о компании
услуги консалтинга
задать вопрос эксперту
Консалтинг - по управлению цепочками поставок
логистический консалтинг
стеллажные системы
статьи о логистике
публикации
клиенты
персонал
контактная информация


























Находится в каталоге Апорт
Логистический консалтинг
ТопДоски
ТопТренинг.ru - независимый рейтинг тренингов
Портал Урал-Бизнес-Образование: тренинги, семинары, обучение

 
+7 (495) 643-68-98
info@vybor-group.ru

к оглавлению раздела...

Подготовил: Крекшин С., Букин В.Д.

 

Проектирование и создание логистического центра

для обслуживания производства на примере компании Коммерцгрупп

 

Оглавление

 

Введение

 

1.     Исследование и описание задач складской логистики

1.1.   Обоснование выбора места расположения складской сети

1.2.   Логистическая стратегия формирования материальных потоков

1.3.   Оценка выбора функционирования складского комплекса

1.4.   Логистический анализ организационно-экономической среды региона

 

2.     Анализ деятельности ООО «Коммерцгруп» и выбор решения задач развития, в сфере теоретического и практического применения антикризисных мер стабилизации

2.1.   Конкурентная среда бизнеса и внутренний анализ деятельности компании ООО «Коммерцгруп»

2.2.   Имущественный комплекс и схема движения товарно-денежных потоков

2.3.   Анализ организационной структуры управления компании

2.4.   Финансово экономическое развитие ООО «Комерцгрупп»

 

3.     Проектирование складского комплекса

3.1.   Разработка системы складирования

3.2.   Выбор подъёмно-транспортной техники для склада. Терминология, конструкция, применение

3.3.   Основные задачи проектируемого склада

3.4.   Расчет сроков поставки завод – склад

 

4.     Экономическая часть решения выбора логистического комплекса

4.1.   Экономический анализ метода расчета гравитационных стеллажей

4.2.   Экономический анализ метода расчета фронтальных стеллажей

4.3.   Результаты экономического анализа и оценка перспективности построения логистического комплекса

4.4.   Обоснование варианта имитационного модулирования складского комплекса

4.5.   Обоснование выбора строительства складского комплекса

 

5.     Промышленно-экологическая безопасность

5.1.   Пожарная безопасность складского комплекса

5.2.   Техника безопасности санитарно-эпидемиологической службы

5.2.1. Обеспечение условий труда логистического персонала

5.3.   Негативные последствия загрязнений окружающей среды. Улучшения экологических показателей

 

Заключение

Список литературы


 

Введение

 

Человеческое общество – общество потребления. Покупатель товара или услуги не задумывается над предысторией нужного ему продукта. Его интересуют наличие, цена и качество. Склад в цепи поставок заготовительные, добывающие и производственные структуры, транспортные средства, места хранения, дистрибуции и продаж создают товарный и информационный потоки. Звенья этой цепи содержат зоны риска и узкие места, которые ставят под угрозу удовлетворенность конечного потребителя. Срыв производственного плана, нарушение срока доставки, ошибка в товаросопроводительных документах, проблема с таможенной очисткой, сбой в складской обработке – и потребитель недоволен, а конкуренты впереди. Склад как внутреннее звено цепи поставок работает в жестком регламенте расписаний приходов и отгрузок.

Управляемость теряется, когда не удается спланировать менее 70% складских операций. Именно на складах постоянно возникает и решается так называемый конфликт ресурсов – ситуация, требующая выделения и распределения имеющегося персонала и оборудования под задачи одновременного исполнения. Неадекватность поставщика транспортных услуг приводит к несравнимо меньшим последствиям для товаропроводящей сети компании, чем плохо работающий собственный склад или неэффективный складской оператор. Терминалы, содержащие товарные запасы на десятки и сотни дней торговли, технологическими нарушениями вполне в состоянии блокировать глобальный бизнес своих владельцев. На складе сталкиваются интересы закупающих и продающих подразделений. Склад принимает на себя просчеты в маркетинге и оценке текущей товарной потребности, обрабатывает возвраты и смену коллекций. Он в полном масштабе чувствует сезонные колебания спроса и обычно неожиданные промоакции. Сеть складов в цепи поставок в борьбе за потребителя побеждают сети. Филиальная структура позволяет быть рядом с местными клиентами, быстро реагировать на изменения спроса и активно входить в новые регионы. Возможности оперативных вариаций ассортимента и различных торговых форматов, включая, например, продажу по образцам, не оставляют шансов местным предпринимателям-одиночкам. При достижении некоторого размера и оборота сети ее снабжение из одного центрального распределительного центра становится невозможным. Появляются региональные распределительные центры с закрепленной территорией обслуживания клиентов и точек продаж филиалов. Система складов резко изменяет цепь поставок, поэтому требуются:

* прямые отгрузки поставщиков на все терминалы;

 * межскладские перемещения;

 * отгрузки потребителям соседних филиалов;

 * кросс-докинг;

 * межмагазинный обмен через распределительные центры;

 * ассортиментная специализация складов системы.

Объективная сложность управления товарными потоками в сети складов компенсируется снижением сроков поставок, гибкостью ассортимента, уменьшением транспортных расходов и в конечном итоге сокращением товарных остатков за счет оборачиваемости. Системы складов крупных компаний российского рынка насчитывают десятки терминалов, среди которых имеются собственные, арендуемые и управляемые складскими логистическими операторами. Управляющим цепями поставок приходится решать, где и в каком количестве использовать собственный складской персонал и оборудование, где, в каком объеме и какому поставщику складских услуг поручить ответственное хранение. Кроме стандартных товарных рисков в сети складов многократно возрастает опасность потери управляемости материальными потоками. В этом случае проблемный терминал не только сорвет план продаж филиала. Он поставит под угрозу операции всех складов сети и вызовет волну авральных операций на центральном складе, а также региональных складах. В самом общем виде складская сеть представляет собой совокупность терминалов следующей специализации и классификации:

 * федеральные распределительные центры;

 * региональные распределительные центры;

 * региональные склады;

 * перегрузочные платформы и склады доставки;

 * склады при магазинах и в иных точках реализации.

 Федеральные распределительные центры обычно поддерживают весь ассортимент товарной номенклатуры. Региональные центры оперируют примерно 80% артикулов: остальная часть товарного запаса пополняется из федеральных центров и путем товарного обмена с другими региональными центрами. Региональные склады содержат ограниченный ассортимент товаров постоянного и высокого спроса, таким образом, сезонные колебания рынка сглаживаются подсистемами: региональный распределительный центр – региональный склад. Перегрузочные платформы и склады доставки решают проблему местной дистрибуции малотоннажным транспортом. Для того чтобы избежать длительной блокировки ворот крупных и средних складов в период массовой ежедневной отгрузки в местные торговые точки, применяются предварительные консолидированные отгрузки готовых заказов на небольшие сортировочные терминалы. Типовым является ночной приход нескольких фур объемом 82 м3 с заказами на паллетах или в виде отдельных крупногабаритных грузовых единиц. В утренние часы малотоннажный транспорт выполняет маршрутную доставку по принципу LIFO с одной или нескольких перегрузочных платформ. Склады при магазинах не являются популярной опцией из-за высокой арендной стоимости торговых площадей, кроме того, требуют наличия рампы, площадки для маневра и парковки фур, а также удобной транспортной доступности. Однако их часто приходится использовать в том случае, когда складские мощности в регионе малы или недоступны. Федеральные и региональные распределительные центры могут использовать кросс-докинговые операции. Естественным решением является создание в этих точках сети грузовых единиц, готовых к дальнейшей транспортировке и хранению без обработки вложений: таким способом снижаются трудозатраты на промежуточных складах, время доставки в конечный адрес, потери от воровства и порчи товара. Если упаковка кросс-докинговой грузовой единицы не нарушена в процессе ее движения по цепи поставок, поштучная приемка производится конечным потребителем и материальную ответственность передают от первого склада-отправителя к клиенту. В случае нарушения упаковки промежуточный склад вынужден расформировывать отправку по принципу кросс-докинг, осуществлять поштучную приемку и оформлять акты расхождений, а сама операция прерывается. Клиенты складских сетей наиболее сложные логистические процессы возникают в сетях провайдеров складских услуг. Отдельный терминал такой сети может одновременно оказывать услуги ответственного хранения десяткам клиентов, причем часть их может присутствовать на нескольких терминалах сети и создавать собственные внутри сетевые товарные потоки. Проблема конфликта ресурсов в этом случае стоит острее, чем при использовании компанией системы собственного товарного запаса и собственных складов. В отличие от собственных складских сетей компаний и у складских операторов, и у их клиентов всегда есть выбор. Оператор может отказаться от клиента из-за технологической неготовности, ограниченности ресурсов, товарных рисков, а клиент свободен в выборе провайдера, исходя из стоимости услуг, репутации, опыта работы, географического расположения. Кроме стандартных операций по паллетной и/ или штучной приемке (отгрузке) коммерческий интерес представляют услуги по маркировке, сложным алгоритмам подбора заказов. Значение имеют грузооборот клиента, количество товарных позиций в накладной на отбор заказа и срок ее исполнения. Удовлетворенность клиента является главной оценкой успешности любого бизнеса. И в сфере оказания услуг для цепей поставок – успех у провайдеров, работающих с большим числом субподрядчиков, покрывающих своим расположением и сервисом все потенциальные точки и варианты возникающего спроса. Качество – в любом регионе переход к сетевым решениям в бизнесе определяется стратегиями развития компаний в жестком конкурентном окружении и ростом логистических издержек. Слияния и поглощения или даже простое увеличение объема запасов в товаропроводящих каналах могут привести к потери управляемости распределенных систем из многочисленных региональных структур. Операционная универсальность складских объектов достигается, как минимум, их правильным расположением для решения двух задач – местной дистрибуции и распределения товарных потоков в иные регионы страны. Тенденция к выводу складских мощностей за пределы мегаполисов положительно влияет на формирование складских сетей. Терминал – участник сетевой цепи поставок эффективен при одновременном выполнении ряда условий – площадь складского пола не менее 10 тыс. м2, пятно застройки – не более 50% общей площади земельного участка, наличия железнодорожной ветки, удобных связей с ближайшими автомагистралями. Важнейшим признаком решения в складской логистике является требование независимости качества предоставляемых услуг от места их оказания . Новизна выполненной работы обусловлена тем, что при переходе к ускорению оборачиваемости входящего потока продукции повышаются требования потребителей к качеству и количеству выходящей со склада продукции. Это относится ко всем, я бы сказал логистическим услугам, так как повышение их качества позволяет, в конечном счете, увеличить эффективность производства и соответственно доходы коллектива предприятия, а также минимизировать издержки предприятия.

 

1. Роль и значение формирования логистического центра, оценка конкурентной ситуации.

 

1.1. Обоснование выбора места расположения складской сети

 

До сих пор складское хозяйство России на 90...95% представляет собой здания и помещения, которые проектировали и строили в условиях социалистической планово-распределительной системы, приспособленной для обслуживания централизованного завоза, хранения и поставок в розничную сеть. Следствием такого низкого уровня развития складской инфраструктуры стала высокая доля издержек на физическое распределение в себестоимости товара, поступающего в розничную торговлю. Таким образом, основной задачей логистики на многих предприятиях становится создание логистической инфраструктуры, адекватной материально-технической базе товарного рынка.

В конкурентной борьбе с подобными организациями любой руководитель должен прибегать к апробированным в международной практике методикам и стратегиям, основа которых отражается в планировании в виде не только стратегий, но и конкретных управленческих решений, однако прежде, чем приступать к продумыванию их элементов необходимо задуматься над следующим: что лучше, строительство собственного складского комплекса или аренда склада. Необходимо тщательно проанализировать сведения о местоположении предприятий, требуемых складских мощностей.

Охарактеризовать весь процесс от изготовления продукции до его отгрузки со склада клиентам, привести сведения относительно приобретения стеллажного оборудования, а также погрузчиков и ричтраков, привести сведения об их технических возможностях, о связях с основными поставщиками, при рассмотрении процесса протекающего на складском комплексе полезно представить схему последовательности технологических операций.

Распределительный центр, являясь элементом логистической системы, разворачивается в сложную систему « см. таблицу 1».

1.Размер и конфигурация участка. Площадь застройки 40-58%. Большое количество транспортных средств, обслуживающих входные и выходные материальные потоки, требует достаточной площади для парковки, маневрирования и проезда. Отсутствие таких площадей приведет к заторам, потере времени клиентов. Необходимо было принять во внимание требования, предъявляемые службами пожарной охраны: на случай пожара к складу должен быть свободный проезд пожарной техники.

Складские помещения распределительного центра — только один из элементов этой системы. Для эффективного функционирования распределительного центра на отведенном для него участке необходимо организовать функционирование всех остальных элементов, так как недооценка любого из них может отрицательно сказаться на работе всего центра. В частности, на отводимой территории необходимо:

административно-бытовые помещения, включающие центральный офис, столовую, санитарно-бытовые помещения для рабочих, пост охраны, устройства для сбора и обработки отходов.

2.Транспортная доступность местности. Значимой составляющей издержек функционирования распределительного центра являются транспортные расходы. Поэтому при выборе участка компания оценила ведущие к нему дороги, ознакомилась с планами местной администрации по расширению сети дорог. Кроме того, требует изучения оснащенность территории другими видами транспорта, в том числе и общественного, от которого существенно зависит доступность распределительного центра, как для собственного персонала, так и для клиентов. Железнодорожные пути находятся в 400 метрах от складского комплекса.

3. Планы местных властей. Выбирая участок, компания ознакомилась с планами местной администрации по использованию прилегающих территорий и убедилась в отсутствии факторов, которые впоследствии могли бы оказать сдерживающее влияние на развитие распределительного центра.

4.Местное законодательство. Необходимо учитывать местные правила строительства, безопасности, высоту зданий, ограничения на типы зданий и др.

5.Строительные факторы. Следовало учесть общепринятые стандарты для аналогичных сооружений, то есть расстояния между зданиями, подъезд к ним и т.п.

Принимая во внимание, развивающиеся потребности «Коммерцгруп»,

менеджмент компании обсудив анализ сложившейся ситуации решил вложить 2,5 миллиона евро в строительство логистического центра в Подмосковье.
Проект предусматривает создание в Подмосковье вблизи города Щелково крупного центра по приемке, складированию, хранению и сортировке товаров выпускаемых группой 15 326 наименований продукции. Срок реализации проекта составил - один год с перспективой возможного поэтапного расширения проекта с целью создания к 2015 году "промышленного парка", для чего предполагается привлечь дополнительные инвестиции в размере 3,5 миллионов евро.

По оценкам специалистов компании, до 80% возводящихся сегодня в Москве и Подмосковье складских комплексов имеют ошибки в проектировании. Неправильное соотношение площади застройки и общей площади участка, неверный расчет нагрузки на пол, ошибочное представление об объеме товарных потоков той или иной группы товаров - эти и многие другие недочеты могут существенно ухудшить показатели эффективности складского комплекса, а значит, снизить его рентабельность.

 

Классификация складов в логистических системах. Таблица 1.

Признак классификации

 

Виды складов

По отношению к функциональным областям логистики

Снабженческие

производственные

распределительные

По отношению к участникам логистической системы

склады производителей склады торговых компаний склады транспортных компаний склады экспедиторских компаний склады логистических операторов

По форме собственности

собственные склады арендуемые склады

По принадлежности материального потока

закрытые склады (хранения продукции одного предприятия и торговой сети)

открытые склады (склады коллективного пользования, складыотели)

По функциональному назначению

длительного хранения (сезонного, резерва)

перевалочные (складыплатформы, грузовые терминалы) распределительные (дистрибуторские центры) специальные

По режиму хранения

неотапливаемые

отапливаемые

складыхолодильники

склады с фиксированным температурновлажностным режимом

По технической оснащенности'

не механизированные механизированные автоматизированные автоматические

По виду складских зданий и сооружений

открытые площадки площадки под навесом закрытые сооружения (многоэтажные и одноэтажные)

По виду складирования

с напольным хранением со стеллажным хранением смешанного хранения

По наличию внешних транспортных связей

с причалами

с ж/д подъездными путями с автодорожным подъездом комплексные

По масштабу деятельности

центральные

региональные

местные

По ассортиментной специализации

специализированные (сырья, материалов и комплектующих, различных видов готовой продукции и.т.д) универсальные смешанные

 

Проектирование склада должно включать в себя решение спектра вопросов:

- определение концепции склада,

- целевую аудиторию,

- расчет товарных потоков в соответствии с потребностями клиентов,

- устройство зон хранения,

- выбор складского оборудования,

- его грамотное размещение,

- внедрение программного обеспечения,

- способного управлять процессами на объекте, и т. д.

Руководство «Коммерцгруп» тщательно взвесив все вопросы, наметила ряд задач, для решения возникающих проблем при строительстве склада. Были привлечены к реализации поставленных задач опытные проектировщики. Менеджмент компании не считает, что склад - более простое сооружение, нежели административный комплекс или торговый центр. Действительно, современные склады - это одноэтажные строения без архитектурных и планировочных изысков, не нуждающиеся в проработке дизайна внутренних помещений, не преследующие "презентационную" цель. Между тем здесь существует ряд специфических нюансов, которые не менее важны, чем фактор презентабельности для офиса и фактор местоположения для торгового центра. Одна из самых характерных ошибок при проектировании складов (впрочем, встречающаяся и в других сегментах) - попытка реализации проекта без понимания объема, специфики и перспектив роста товарных потоков потенциального клиента, отсутствие четкого позиционирования будущего комплекса. Между тем проектирование складского комплекса невозможно без создания философии данного проекта. Чтобы понимать, какой склад строить, необходимо проанализировать комплекс физических характеристик участка застройки. Впрочем, на этапе проектирования склада компания попыталась избежать существующих специфических ошибок, присущие лишь этому рынку. При организации складского комплекса часто не соблюдаются международные требования к соотношению размеров площадки и здания. Европейский опыт строительства складских комплексов свидетельствует, что оптимальное использование площадки соответствует следующему соотношению:

40% - площадь складских помещений;

45% - площадь дорог и стоянок для автотранспорта;

15% - площадь зеленых насаждений".

В отдельных случаях, когда компания строит склад под себя и специфика ее деятельности подразумевает относительно малый грузопоток, "пятно" застройки может быть увеличено до 60%. Но не больше, иначе зона маневрирования и парковки будет недостаточна для нормального функционирования склада. Неграмотное зонирование земельного участка влечет за собой и другие ошибки, например, недостаточное количество места для разворота фур. Отрицательно сказывается на организации технологического процесса неэффективное расстояние между колоннами, например 6x6 или 12x6. Известно, что оптимальная сетка колонн при сегодняшних логистических требованиях компаний - 12x24.

 

1.2. Логистическая стратегия формирования материальных потоков

 

Стратегия – это определение основных долгосрочных целей и задач компании и выработка направления действий и распределения ресурсов, необходимых для достижения этих целей.

Материальный поток - это движение сырья, материалов, готовой продукции и связанной с ними информации из начального пункта в конечный через все узловые точки.

Планирование и реализация системы складирования осуществляется с учетом интересов всей фирмы для обеспечения необходимой интенсивности проходящих через склад грузопотоков, требуемых условий хранения грузов, рационализации складской обработки с минимальными затратами, при максимальном использование имеющихся мощностей и складского оборудования, обеспечении высокого уровня обслуживания. Для адекватного планирования необходимо обеспечить точность учета запасов на уровне не менее 99%. Отделы используют различные оценки уровня запасов на предприятии. Начальник склада ведет количественный учет; бухгалтерия стоимостной; мастер цеха в пересчете на готовую продукцию; а планово-экономический отдел в количестве производственных смен. Только сведение всех этих показателей воедино позволяет значительно снизить уровень запасов на предприятии и сэкономить оборотные средства компании. Применение ABC-анализа, базирующегося на принципе Парето, позволит сконцентрировать внимание на наиболее важных позициях. Политика, базирующаяся на ABC-анализе, может включать в себя следующие направления: закупку наиболее критических позиций производить только у надежных поставщиков; жесткий контроль за хранением изделий; детальное планирование под конкретный производственный заказ. Другой задачей управления запасами является определение величины и времени размещения заказа на поставку сырья или производства полуфабрикатов и готовой продукции. Размещение заказа следует производить с учетом страхового запаса, сезонных колебаний и сроков поставок. Страховой запас может динамически изменяться, исходя из прогноза на ближайший период. В управлении запасами готовой продукции на складах можно выделить две противоположные стратегии;

 непосредственное следование за спросом;

 поддержание темпа производства.

Анализ и оценку любых предложений, связанных с продвижением материалопотока, его прогнозированием, а также альтернативный выбор наилучших из вариантов можно произвести с помощью таких показателей, как:

1. отдачи от вложенного капитала, ОВК = Прибыль х 100/ Вложенный капитал; срок окупаемости инвестиций: Т = И/ Д – З – В, где Т – срок окупаемости, И – величина начальных инвестиций, Д – прогноз годового дохода, З – прогноз годовых затрат, В – прогноз ежегодного вклада;

2. метод среднего уровня отдачи (учитывает амортизацию): здесь можно определить Прибыльность (Пр) и Среднюю величину отдачи от вложенного капитала (Кв) Пр = В/А, где В - прогноз ежегодного вклада, А - амортизация; Кв = Н/ Т, где Т – срок окупаемости, Н – величина начального капитала. Их недостаток не позволяет учесть инфляцию, преимущества простота расчетов. Для учета этого фактора применяют метод дисконтирования;

3. Метод дисконтирования средств. Дисконт = Величина суммы получаемая в конце n-го года/ (1 + % ставка)n, где n – количество лет.

Так как производство является наиболее уязвимым звеном в логистическрй системе, то желательно создать такую производственную систему, которая бы обеспечивала ей наибольшую гибкость к изменяющимся условиям.

 Реализация поставленных задач перед компанией «Коммерцгруп» обладает активным интегрирующим потенциалом, способным связать воедино и улучшить взаимодействие между такими базовыми функциями, как снабжение, производство, транспортировка, маркетинг, дистрибуция, продажи. Преобразуя маркетинговую информацию, логистический менеджмент воздействует на производство, оптимизируя производственный цикл и продуктовые характеристики. Рационально управляя запасами продукции в снабжении, производстве и сбыте, правильная реализация потенциалов логистики способствует уменьшению общих затрат, снижению цены товаров и в результате улучшению стратегических позиций фирмы на рынке.

 Принятие руководством решения по обеспечению и эффективному использованию ресурсов для реализации данной стратегии.

Принятие решения в отношении совместимости организационной структуры и реализуемой стратегии. Была сформирована новая организационная структура.

Тщательный контроль за внутренней и внешней средой организации, т.е. реальным их воздействием на этапы выполнения стратегического плана, для своевременного принятия необходимых мер.

Формирование организационной культуры необходимой для реализации стратегии.

Выполнение определенных выработанных тактических действий по реализации стратегии.

Оценка и контроль, процесс контроля состоит из трех основных этапов:

1.Установления определенных стандартов, параметров по которым осуществляется контроль с их количественной или качественной оценкой.

2.Сопоставление достигнутых результатов с установленными параметрами. Сопоставляя реально достигнутые результаты с запланированными, т.е. отвечая на вопрос «Насколько мы продвинулись к поставленным целям?», руководство организации получает возможность определить, где организация добилась успехов, а где потерпела неудачу.

3. Принятие корректирующих действий, что определяется величиной и причиной отклонений. Здесь при выявлении отклонений контролируемых параметров от установленных, определяется необходимость и характер осуществления действий по устранению отрицательных отклонений.

Логистический проект по каждой функциональной области тесно увязывается с единым хозяйственным планом. И включает в себя полную финансовую оценку, распределение ресурсов, управления логистической системой.

 

1.3. Оценка выбора функционирования складского комплекса.

 

Система складского обслуживания – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им. Работа складского комплекса не может рассматриваться вне логистической системы, элементом которой он является. Структура системы складирования строится с учетом ее места в производственном процессе и номенклатуры перерабатываемого материального потока.

Оценивая эффективность работы склада, можно рассматривать ее с двух сторон: в «широком» смысле этого слова, т. е. повышение качества функционирования логистической системы, в состав которой входит склад, и в «узком» понимании, т. е. эффективность работы самого складского комплекса. В качестве критерия оценки «широкой» эффективности используется критерий минимума совокупных логистических издержек, связанных со сквозным управлением товарным и сопутствующим ему информационным и финансовым потоком при обеспечении требуемого уровня складского обслуживания, что в действительности компания «Коммерцгруп» пытается достичь. В качестве интегрального критерия «узкой» эффективности функционирования склада можно применить показатель разности доходов от работы склада и величины приведенных общих складских издержек, которые состоят из суммы затрат на хранение, текущее обслуживание запасов, страхование рисков, связанных с запасами. Для эффективной организации работы складского комплекса важнейшее значение имеет выбор системы показателей, отражающих его деятельность, чтобы количественно оценивать величину полезного эффекта от функционирования складского комплекса.

В качестве интегрального показателя могут быть приняты совокупные финансово-экономические результаты деятельности складского комплекса (доход минус затраты). При этом следует учитывать, что максимизация интегрального критерия (целевой функции) может не совпадать с максимальными значениями отдельных локальных показателей. Одним из возможных путей достижения цели максимизации прибыли от функционирования складской системы является применение методов векторной (многокритериальной) оптимизации.

Приведем примерную систему показателей эффективности функционирования складского комплекса.

К первой группе показателей, оценивающих качество удовлетворения запросов потребителей складских услуг, относятся следующие:

• отношение числа удовлетворенных в срок заказов к общему числу запросов;

• отношение неполных и ошибочных поставок к общему числу запросов;

• число рекламаций на складское обслуживание;

• уровень тарифов (стоимость) складского обслуживания;

• время на выполнение заказа.

Вторая группа содержит показатели, характеризующие непосредственно качество работы склада:

• пропускная способность и грузооборот склада;

• обеспечение выполнения заказов (точность поддержания уровня запасов, наличие запасов, соблюдение условий хранения и т. п.);

• уровень использования объема (площади) как отношение полезного объема (площади) склада к общему объему (площади) склада (с учетом величины полезной (грузовой) площади склада, т. е. занятой непосредственно складируемыми материальными ценностями и устройствами для их хранения – стеллажами, штабелями и т. п., и величины служебной площади, т. е. занятой офисными и другими служебными и бытовыми помещениями);

• уровень механизации складских работ;

• соблюдение внутреннего режима работы склада (потери, порчи, хищения и др.);

• время на пополнение запасов, подготовку и комплектацию заказов потребителей.

Третья группа – оценка ресурсов, используемых при работе складского комплекса, и издержек по управлению складскими запасами – описывается следующими показателями:

• оборачиваемость запасов (срок и число оборотов);

• средний уровень запасов на складе;

• число операций грузопереработки в день;

• затраты на грузопереработку, упаковку и другие услуги.

При оценке себестоимости обработки грузов используют показатели затрат на внутрискладскую транспортировку, грузопереработку, хранение, упаковку и другие логистические издержки.

По оценке специалистов, себестоимость строительства складов класса А находится в диапазоне 700...800 USD/м2 (с учетом стоимости коммуникаций, без учета стоимости земли), а складов класса В – в диапазоне 450...500 USD/м2 (с учетом стоимости коммуникаций, без учета стоимости земли). Что касается стоимости покупки и аренды складских комплексов, следует отметить большой разброс цен, зависящий при прочих равных условиях от региона расположения склада. Так, арендные ставки на складские помещения в Московском регионе остаются одними из самых высоких в Европе.

В 2008 году (июль включительно) для складов небольшой площади склады класса А предлагались в аренду по цене от 130...180 USD/м2, ставки аренды на склады класса В колебались от 110 до 130 USD/м2 (без учета НДС). Крупным арендаторам часто предоставляются скидки. При аренде на длительный срок помещения международного уровня площадью более 10 тыс. м2 скидка может достигать 20%. Стоимость покупки складских комплексов составляет 700...1200 USD/м2 в зависимости от имеющегося специального оборудования.

При разработке концепции складского комплекса нужно рассматривать его как коммерческий продукт, выводимый на рынок. Существование любого продукта на рынке ограничено по времени, и за этот интервал склад может находиться на разных ступенях жизненного цикла (рис. 1.1.).

 

 Рис. 1.1. Стадии жизненного цикла складского комплекса.

Рентабельность складского комплекса достигается при разработке индивидуального проекта под конкретного заказчика, с четким определением функциональных задач и анализом переработки груза с учетом всех воздействующих факторов, что может обеспечить рентабельность при реализации проекта.

Выбор организационно-экономических основ создания складского комплекса требует анализа показателей региональной экономики, в структуру которой будут интегрирован складской комплекс. Системный подход необходим для того, чтобы повысить эффективность управления материальными потоками, проанализировать и создать необходимые условия хранения товарно-материальных ценностей при снижении общих логистических затрат, обеспечить оптимальное использование складских площадей и оборудования, повысить уровень обслуживания клиентов. Только такая разработка логистической концепции размещения и проектирования складского объекта позволит обеспечить выполнение основных функций и достичь высокого уровня рентабельности.

 

1.4 Логистический анализ организационно-экономической среды региона

 

Компанией были рассмотрены основные экономические характеристики города Щелково (население, объем импорта и экспорта, количество экономически активного населения). Для достижения поставленной цели решались следующие

задачи:

- исследование характеристик региональных грузопотоков с учетом их товарной специализации и транспортного обслуживания;

- проведен анализ организационно-экономических основ создания складского комплекса;

- обоснование основных критериев эффективного функционирования складского комплекса.

В качестве методической базы исследования использованы методы системного и структурно-функционального анализа, методы моделирования, ранжирования, экспертных оценок, математической статистики, логико-вероятностные методы.

1. Разработаны методические рекомендации определения условий локализации и специализации складского объекта с учетом геоэкономических факторов региона.

2. Предложен метод расчета жизненного цикла складского комплекса для обеспечения его развития по траектории экономического роста.

3. Сформулированы основные принципы и критерии, определяющие эффективность функционирования складского комплекса.

4. Разработаны методические основы анализа среды функционирования проектируемого складского комплекса, позволяющие определить специализацию и локализацию складского комплекса в данном регионе.

В подобной ситуации представляется актуальной задача совокупного учета всех положительных и отрицательных факторов с целью выработки мер, которые позволят усилить положительное влияние на строительство и развитие складского комплекса в г. Щелково и нивелировать отрицательные воздействия на проект. Благодаря системному подходу определения специализации и локализации складского комплекса, рассматривающий этот комплекс как элемент логистической цепи, которая формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза. Профессиональные девелоперы и логистические операторы на региональных рынках способствуют установлению стандартов, соответствующих мировым нормам классификации складских комплексов.

Классификация складских помещений

Складские помещения класса А+ :

Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров;

Площадь застройки 40-45%;

Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли;

Высокие потолки не менее 14 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6-7 ярусов);

Регулируемый температурный режим;

Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения;

Наличие системы вентиляции;

Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;

Автономная электро-подстанция и тепловой узел;

Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers) (не менее 2 на 500 кв.м.);

Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей;

Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей;

Наличие офисных помещений при складе;

Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);

Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников;

Оптико-волоконные телекоммуникации;

Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория;

Расположение вблизи центральных магистралей;

Профессиональная система управления;

Автономная электро-подстанция и тепловой узел; Ж/Д ветка.

Складские помещения класса А :

Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 9 метров и с расстоянием между пролетами не менее 24 метров;

Площадь застройки 47-58%;

Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли;

Высокие потолки не менее 12 метров, позволяющие установку многоуровневого стеллажного оборудования;

Регулируемый температурный режим; Система вентиляции;

Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения;

Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;

Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 1 на 700 кв.м.);

Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей;

Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей;

Наличие офисных помещений при складе;

Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);

Оптико-волоконные телекоммуникации;

Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория;

Расположение вблизи центральных магистралей;

Профессиональная система управления;

Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников;

Автономная электро-подстанция и тепловой узел; Ж/Д ветка.

Складские помещения класса В+ :

Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное;

Площадь застройки 47-58%;

Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием, с нагрузкой не менее 5 тонн/кв.м., на уровне 1,20 м от земли;

Высота потолков от 10 метров;

Регулируемый температурный режим;

Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения;

Наличие достаточного количества автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), (не менее 2 на 1000 кв.м.);

Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;

Система вентиляции; Пандус для разгрузки автотранспорта;

Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

Наличие офисных помещений при складе;

Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала);

Оптико-волоконные телекоммуникации;

Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория;

Расположение вблизи центральных магистралей;

Профессиональная система управления;

Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников;

Автономная электро-подстанция и тепловой узел;

Складские помещения класса В :

Одно-, двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное;

В случае двухэтажного строения – наличие достаточное количества грузовых лифтов/подъемников, грузоподъемностью не менее 3 тонн (не менее 1 на 2000 кв.м.);

Высота потолков от 6 метров; Пол - асфальт или бетон без покрытия;

Система отопления; Пожарная сигнализации и система пожаротушения;

Пандус для разгрузки автотранспорта;

Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

Охрана по периметру территории; Телекоммуникации;

Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;

Наличие вспомогательных помещений при складе;

Система вентиляции; Офисные помещения при складе;

Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников;

Складские помещения класса С :

Капитальное производственное помещение или утепленный ангар;

Высота потолков от 4-8 метров;

Пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без покрытия;

В случае многоэтажного строения – наличие грузовых лифтов/подъемников;

Ворота на нулевой отметке;

Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей;

Система вентиляции; Система отопления;

Пожарная сигнализации и система пожаротушения; Офисные помещения при складе; Ж/Д ветка (как правило, присутствует, в СССР практиковалось почти везде);

Пожарная сигнализации и система пожаротушения;

Пандус для разгрузки автотранспорта;

Охрана по периметру территории; Телекоммуникации;

Наличие вспомогательных помещений при складе;

 

 Моделирование движения материального потока и его анализ позволили выявить, насколько он рационален с точки зрения надежности и целесообразности участия в его формировании и продвижении отдельных логистических посредников. Уровень эффективности грузопотока оценивался числом прерываний на выполнение нетехнологичных перевозок и перевалок материальных ресурсов. Проведенное исследование позволяет определить структуру грузопотоков, их направленность и грузонапряженность на различных направлениях грузо- и товародвижения, кроме того, выявить основные схемы доставки товара потребителям и а также эффективно быстро поставлять сырье от поставщиков на склад.

Логистический анализ организационно-экономической среды региона позволяет выявить значимые факторы (положительные, отрицательные, ограничивающие), которые необходимо учесть при определении специализации и локализации складского комплекса и реализации проекта (рис.1.2.).

 

 

Рис. 1.2. Алгоритм определения специализации складской хозяйствующей структуры в регионе


 

2. Анализ деятельности ООО «Коммерцгруп» и выбор решения задач развития, в сфере теоретического и практического применения антикризисных мер стабилизации

 

2.1. Конкурентная среда бизнеса и внутренний анализ деятельности компании ООО «Коммерцгруп»

Оценка отраслевой конкуренции сводится к систематическому изучению возможностей и потенциальных ограничений деятельности фирмы на отраслевом рынке с учетом таких параметров, как размер и темпы роста рынка, потенциальная прибыльность, ключевые факторы успеха, иностранная конкуренция и трудовые отношения. Анализ конкурентных сил должен охватывать влияние и степень контроля, принадлежащие отраслевым лидерам, международную конкуренцию, остроту соперничества и вражды, влиятельность потребителей и поставщиков, ключевые сферы компетентности основных конкурентов. Для того чтобы понять, какой базовый уровень сервиса достаточен для успешной конкуренции в конкретной отрасли , следует регулярно проводить сравнительный анализ компетентности в логистике в сопоставлении с конкурентами [2.стр417]. Сфера услуг является составной частью народнохозяйственного комплекса и представляет собой область создания ценностей, увеличивающей совокупный фонд потребления. Отличительной особенностью современного периода является переход от индустриальной экономики к сервисной, так как сфера услуг пре­вращается в движущую силу хозяйственного развития. Цивилизованное государство характеризу­ется не столько уровнем производства, сколько наличием и уровнем сферы услуг.

«Коммерцгруп» работает на рынке консервированных продуктов с 1991 года и является одним из лидеров рынка молочных и овощных консервов. Продуктовый ряд компании ориентирован на покупателей с различными предпочтениями и доходами и включает разнообразные консервы из сгущенного молока в потребительской и промышленной упаковке, овощные консервы из зеленого горошка, кукурузы, фасоли, овощные смеси и т. д.

В результате как основной инструмент регулярного стратегического управления, Компания выбрала матрицу (рис.2.1.) «качественного» стратегического анализа, или матрицей SWOT анализа (аббревиатура начальных букв английских слов: Strengths - силы; Weaknesses - слабости; Opportunities - возможности; Threats - угрозы).

Description: pic4902

Рис.2.1. Матрица первичного стратегического SWOT – анализа.

 

Самое привлекательное, в этом методе то, что информационное поле формируется самими руководителями, а также наиболее компетентными сотрудниками компании на основании обобщения и согласования собственного опыта и видения ситуации.

Кроме того, стратегические решения связаны скорее с внешними, чем с внутренними проблемами компании, в особенности решения связанные с выбором номенклатуры продукции и сегментов рынка.

Выбор эффективных стратегий, соответствующих внутренним параметрам предприятия и его положению на рынке и, в целом, во внешней среде, производится путем построения матриц корреляционного SWOT - анализа. Внизу приведен пример такой матрицы для выбора корпоративной стратегии

Таким образом, разработка стратегии фирмы базируется на анализе конкретных сегментов рынка для оценки благоприятного проникновения в намеченные сферы, их использования для укрепления своих позиций (рис.2.2.). Успех при этом зависит от формального, точного, полного и всестороннего описания взаимодействия предприятия с внешней средой. Это дает некоторую гарантию, что стратегические решения приняты компанией «Коммерцгруп» на основе анализа всей доступной информации и ничего не упущено.

 

Рис. 2.2. Позиция Коммерцгруп на отраслевом уровне..

 

Бизнес Коммерцгруп начался с 1991 г. с оптовой дистрибуции сахара и молочной консервации. Позднее в 1999 г., Группой был приобретен первый производственный актив: ЗАО «Рудконсервмолоко». В 2001 г., закрыв сделку по приобретению ОАО «Молконсервы», Группа расширила производственные мощности в сегменте молочной консервации и вышла в новый сегмент бизнеса: дистрибуцию овощной консервации, для развития которой в 2002/2003 г. Была создана производственная (ООО «Промконсервы») так и сырьевая база (ОАО «Фрау Эльза»). Дальнейшие планы развития Группы связаны с развитием дистрибуции сырной продукции, а также созданием собственной производственной базы производства молочного сырья, которая может быть использована для развития собственного сырного производства, так и для реализации альтернативных проектов Группы. Реализация указанных планов позволит Группе сформировать хорошо диверсифицированный бизнес, обеспечивающий высокую долю добавленной стоимости в конечном продукте.

Миссия Фирмы:

Содействовать экономическому развитию и благосостоянию сообществ, обслуживаемых компаний, путем предоставления качественного продукта, который соответствует высоким профессиональным и этическим стандартам.

Руководители компании понимают важность четкого формулирования миссии, которая:

1. Является базой для:

 - разработки стратегии,

 - принятия решений,

 - разрешения конфликтов.

 - построения системы мотивации персонала.

2. Способствует формированию единения внутри организации, созданию корпоративного духа и организационной культуры.

3. Способствует формированию и закреплению определенного имиджа компании «Комерцгруп» в представлении субъектов внешней среды:

- клиентов:
- поставщиков:
- инвесторов:

- партнеров:
- рынка труда.

Цель «Коммерцгруп»:

Развитие: через превосходство знаний, технологий и сервиса.

Создания качественного продукта с целью наилучшего удовлетворения нужд потребителя.

Цель — это конкретные показатели с четкими значениями, которые компания должна достигнуть за плановый период.

При формализации целей мы знаем, что они должны удовлетворять пяти критериям, которые часто называют SMART-критериями:

1. Конкретность (Specific).

2. Измеримость (Measurable).

3. Достижимость (реализуемость) (Achievable)

4. Значимость (Relevant).

5. Определенность во времени (Timed/Timed-bound).

Главная задача:

Коммерцгруп - это современные технологические поточные линии, высококачественные ингридиенты и строгий контроль качества. Все это гарантирует выпуск продукции с отличными потребительскими свойствами. Под маркой "Коммерцгруп" представлен широкий ассортимент продуктов, ориентированных на покупателей с различными предпочтениями и доходами.

Основные задачи разработки корпоративной стратегии компании «Коммерцгруп»:

- построение высокоэффективного набора бизнес-направлений (приобретение новых и усиление существующих позиций в бизнесе, освобождение от неэффективных видов деятельности), грамотное управление им;

- бизнес-направлениями с целью достижения конкурентных преимуществ (оценка синергетического эффекта);

- определение приоритетов инвестирования и выделение ресурсов компании в наиболее привлекательные и перспективные бизнес-направления;

- анализ/контроль/объединение (если это возможно) основных стратегических подходов и действий компании как на корпоративном уровне, так и на уровне структурных подразделений.

Основные задачи разработки функциональной стратегии:

выявление действий и подходов, направленных на повышение конкурентоспособности и сохранение конкурентных преимуществ;

- формирование ответных действий (реакции) на изменение внешних условий;

- объединение стратегических инициатив ключевых подразделений;

- определение действий, предпринимаемых в целях выделения специфических для компании спорных вопросов и текущих проблем;

- выявление действий и подходов, направленных на поддержание стратегии бизнеса и достижение функциональных целей;

- анализ/контроль/объединение (если возможно) стратегически важных действий и подходов, предлагаемых менеджерами низшего звена управления;

- формирование достаточно узких и специфичных подходов/действий, целью которых является поддержание функциональной стратегии, стратегии бизнеса и выполнение задач текущего плана.

Современный стратегический менеджмент является способом мышления и управления, обеспечивающим согласование целей и возможностей предприятия с интересами всех заинтересованных в его деятельности сторон (рис.2.3.). Мы предполагаем не только определение генерального курса развития предприятия и организации дела на этой основе, но и повышение мотивации, заинтересованности всех работников в его реализации. Это предполагает постановку нового комплекса процессов, отражающих приоритетность целей и динамики развития, обеспечения своевременности решений и действий, предвидения будущего, анализа последствий управляющих воздействий и инноваций (рис.2.4.).

 

 

Рис. 2.3. Процесс стратегического планирования.

 

 

 

 Рис. 2.4. Алгоритм стратегического управления

 

Брэнды Коммерцгруп – являются одним из самых узнаваемых и успешных на рынке. Компания регулярно обновляет ассортимент продукции и успешно выводит на рынок новые продукты.

В настоящее время Компания имеет намерения выйти на рынок сыров посредством приобретения бизнеса сырной дистрибуции, а также переработки какао бобов для кондитерских фабрик.

Основные сегменты бизнеса – продукты молочной и фруктовой консервации, а также замороженные и консервированные овощи. Группа имеет собственные производственные площадки в ключевых сегментах бизнеса, отлаженные отношения с поставщиками молока, собственную сырьевую базу для производства овощных консервов, а также развитую сеть дистрибуции. До определенного времени Группа проводила консервативную политику в области капиталовложений, концентрируясь на развитии и увеличении рентабельности имеющихся активов, однако близкое насыщение рынка молочной консервации стимулирует начало процесса более активных инвестиций.

Стратегия Группы предусматривает приобретение и развитие сегмента сырной дистрибуции, а также создания собственной перерабатывающей базы в качестве основных точек роста и увеличения рентабельности бизнеса в перспективе предстоящих антикризисных мероприятий, на ближайшие три года. По данным Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) «Коммерцгруп» является лидером отрасли, продажи компании ежегодно увеличиваются на 12%, больше, чем у конкурентов.

Рынок молочных консервов слишком узкий, всего полмиллиарда долларов. Да и доходность производства сгущенного молока невысока, порядка 15%.

В связи с этим решено было обратить внимание на рынок сыров (рис.2.5.). В последние годы российский рынок сыров показывал высокие темпы роста, но большую роль в формировании товарного предложения сыров продолжает играть импорт. В 2008г. доля импорта составила около 40%. Выпуск российских сыров также показывал прирост, но меньшими темпами. Россия входит в число регионов мира, где потребление сыра остается на невысоком уровне, что позволяет сделать вывод о существенном потенциале для роста.

 

 

Рис. 2.5.. Среднедушевое потребление сыра в некоторых странах кг., (2008 г.)

 

 Рынок сыров включает два основных сегмента: твердые и плавленые сыры. Наибольшую часть товарного предложения на российском рынке составляют твердые сыры с низкой температурой второго нагревания. Рынок сыров включает два основных сегмента: твердые и плавленые сыры. Наибольшую часть товарного предложения на российском рынке составляют твердые сыры с низкой температурой второго нагревания. По оценке аналитиков, в России реализуется до 250 видов сыров. Столь широкий ассортимент сформирован в первую очередь за счет продукции западных производителей. Самым популярным сыром в РФ остается сыр «Российский», на его долю приходится свыше 15% всех твердых сыров. В России около 70 предприятий занимаются производством этой марки. В настоящее время в России собственное производство сыров открыли две крупные европейские компании: немецкая «Hochland» и французская «Lactalis». Обе компании производят плавленые сыры и одновременно ввозят для реализации в России продукцию, произведенную на их заводах в других странах. В ближайшей перспективе начнет производство финская компания «Valio», группа «Lactalis» планирует расширить ассортимент твердых сыров на приобретенных ей российских заводах.

Однако, несмотря на устойчивый рост потребления сыров, в настоящее время наблюдается тенденция замещения сыров отечественного производства импортными, что связано со следующими причинами: опережающий рост цен на молочное сырье по сравнению с готовой продукцией; более качественное сырье и технологии изготовления импортных сыров; сложности с брэндированием сыров российского производства (доля брэндированных сыров ничтожно мала, основная масса российских брэндов не имеет правообладателя, поэтому затруднен выбор производителя внутри одного брэнда). В связи вышеперечисленными факторами, на текущий момент ситуация на рынке складывается таким образом, что многим крупным участники рынка приходится откладывать или замораживать проекты по созданию собственных сырных производств или увеличения имеющихся мощностей.

Учитывая вышесказанное, наиболее логичная последовательность действий при выходе на рынок сыров в данных условиях представляется Группе следующим образом:

1. Создание собственной сети дистрибуции, через которую в дальнейшем можно будет продвигать, в том числе, собственный брэнд;

2. Создание собственного производства качественного молочного сырья, что позволит эффективно контролировать затраты;

3. Создание сырного производства под собственным брендом.

Постоянный рост и развитие – важные факторы успеха современного предприятия. В таких условиях система, которая вчера еще казалось оптимальной, часто становится неэффективной. Для своевременного выявления слабых сторон недостаточно постоянного контроля. Все выше сказанное непосредственно относится к созданной индустрии «ВТО Коммерцгруп» причиной является объективное изменения и развитие рынка. В момент создания и развития на этапе 1995-2002 года стратегической целью функционирования предприятия было производство, стратегия продаж сводилась к схеме одноуровневого канала дистрибуции: «прилавок-потребитель».

В следующей «таблице № 2» показаны ключевые регионы присутствия Компании. Согласно существующей маркетинговой практике, система сбыта считается эффективной, если среднее значение по трем показателям составляет не менее 25%. Таким образом, как следует из таблицы, в большинстве ключевых регионов Коммерцгруп занимает лидирующее положение.

 

Доли на региональных рынках СГМ (по итогам мониторинга в 2008г.)

                                                                                                                    Таблица № 2.1.                   

Регион

Доли в стоимостном  выражении

Доля в натуральном выражении

Численная дистрибуция*

Москва

17%

20%

50%

С. Петербург

48%

72%

37%

Екатеринбург

33%

37%

46%

Новосибирск

22%

22%

30%

Н.Новгород

40%

40%

37%

Пермь

24%

24%

67%

Уфа

43%

48%

41%

Челябинск

30%

33%

45%

Самара

4%

10%

14%

Саратов

10%

11%

27%

Владивосток

13%

14%

27%

Казань

14%

12%

22%

*- доля дистрибуторов, реализующих продукцию Комерцгруп Источник: AC Nielsen Retail Audi/ Group

 

Рынок овощных и фруктовых консервов.

По разным оценкам, объем российского рынка плодоовощной консервации без учета кетчупа достигает порядка 40-50 млрд. руб. Плодоовощные консервы на сегодняшний день являются одним из самых быстрорастущих сегментов на рынке продуктов питания -темпы роста составляют около 20-30% ежегодно. При этом по объемам потребления Россия все еще значительно отстает от большинства развитых стран. В качестве основного драйвера роста рынка эксперты отмечают сокращение потребления консервов домашнего изготовления, доля которого достигает 60%.

Рынок плодовоовощной консервации включает несколько продуктовых и ценовых сегментов (рис.2.6.). Текущая структура рынка показана на диаграмме ниже.

 

Рис. 2.6. Структура рынка плодоовощной консервацииДругим

 

Фактором роста рынка плодоовощных консервов является последовательное импортозамещение. Сегодня на российском рынке доля импорта (в основном из Польши, Болгарии, Венгрии, Франции и Китая) достигает 70-80% в стоимостном выражении, при этом цифра с каждым годом сокращается. Эта тенденция активизировала процесс создания западными производителями собственных производственных мощностей на территории России, многие из которых в 2007 году вышли в стадии завершения. Группа также развивает собственное овощное производство в соответствии с указанной тенденцией.

 

2.2. Имущественный комплекс и схема движения товарно-денежных потоков

 

Процесс производства конечного продукта Группы осуществляется на базе имущественного комплекса пяти производственных площадок: ООО «Сыродельный комбинат Калашский», ЗАО «Рудконсервмолоко», ОАО «Молконсервы», ООО «Промконсервы» и ЗАО «Фрау Эльза» (Белоруссия). ЗАО «Молтрансавто» представляет собой сервисную компанию Группы, которая оказывает услуги логистики и транспортировки (рис.2.7.).

ООО «Коммерцгруп» является фактическим производителем продукции Группы, при этом производство организованно на основании договоров аренды производственного оборудования. Кроме того, ООО « Коммерцгруп» выполняет функции дистрибуции продукции и управления денежными потоками Группы.

В соответствии с продуктовой линейкой, производственный сегмент Группы включает дивизион производства молочной и овощной консервации, а также сельскохозяйственной продукции. При этом дивизион производства сельскохозяйственной продукции не должен рассматриваться в качестве отдельной бизнес-единицы, т.к. производит полуфабрикат, реализуемый в пределах периметра Группы и используемый для дальнейшего производства продуктов овощной консервации.

 

Рис.2.7. Организационная структура производства.

 

Дивизион производства молочной консервации представлен производственными площадками ЗАО «Рудняконсервмолоко», ОАО «Молконсервы» и ООО «Сыродельный комбинат Канашский».ЗАО «Рудняконсервмолоко» расположено в г. Рудня (Смоленская обл.) в 65 км западнее Смоленска. В состав Группы компания вошла в 1998г., с того момента в модернизацию компании было вложено порядка $11 млн., что позволило'обновить производственные мощности на 30%. Акцент в модернизации был сделан на автоматизацию производственного процесса, а также на установку линии производства жестяной банки со сварным швом, соответствующей санитарно-гигиеническим нормам Европейского Союза. Установленная мощность площадки позволяет перерабатывать до 144 тыс. т. молока в год. По итогам 2007г. коэффициент загрузки установленной мощности комбината составил 75%, что позволяет увеличить выработку и продажи продукции более чем на 30% без проведения дополнительных капиталовложений. Комбинат производит линейку молочной консервации, которая включает молочные консервы в жестяной банке, а также сгущенное молоко в промышленной упаковке, выпускаемое для промышленного потребления кондитерскими предприятиями. ОАО «Молконсервы» расположено в пос. Олымский (Курская обл.) в 75 км восточнее Воронежа. Компания была приобретена Группой в 2002г., с того момента в модернизацию комбината было вложено порядка $7 млн., что позволило увеличить установленную мощность площадки практически в два раза до 75 миллионов условных банок (муб) в год. В 2007г. коэффициент загрузки установленной мощности комбината составил 60%, что позволяет увеличить выработку и продажи продукции более чем на 60% без дополнительных капиталовложений. Установленные мощности комбината позволяют производить масло из коровьего молока, а также сгущенное молоко, в промышленной и баночной упаковке.

ООО «Сыродельный комбинат Калашский» расположен в респ. Чувашия (г. Калаш) в 70 км южнее Чебоксар. Строительство комбината началось в 1983г., а запуск производства был произведен в 1987г. Площадь производственной площадки составляет порядка 7,7 га. Дополнительно площадка имеет собственную инфраструктуру (котельная, очистные сооружения, компрессорная, газопровод, резервные ёмкости для хранения 1 000 т мазута), позволяющую минимизировать зависимость непрерывности работы от внешнего водо- и теплоснабжения. Комбинат был приобретен Группой в начале 2007г. и в настоящее время находится на этапе подготовки к модернизации, которая должны быть осуществлена в рамках развития молочно-сырного направления Группы в среднесрочной перспективе. На текущий момент Группа приняла решение отложить реализацию проекта создания собственного сырного производства до момента завершения создания собственной дистрибуции сыра и сырьевой базы. В настоящее время мощности площадки используются для производства сухого обезжиренного молока, которое в дальнейшем используется для производства молочных консервов. Дивизион производства овощной консервации включает ООО «Промконсервы». Комбинат расположен в г. Рудня (Смоленская обл.) в 65 км западнее Смоленска. Комбинат был образован в 2002г. путем передачи овощесушильных активов ЗАО «Рудконсервмолоко» на баланс отдельного юридического лица. Комбинат оснащен полным циклом консервного производства: от хранения замороженного сырья до упаковки готовой продукции. В 2006-2007г. были осуществлены капиталовложения в расширение производственной площадки «Промконсервы», в результате которых установленная мощность производства была увеличена с 2,4 до 7,5 тыс. т товарной продукции в месяц. Объем указанных капиталовложений составил порядка 300 млн. руб. Комбинат производит широкую линейку овощных консервов, которая включает зеленый горошек, кукурузу, фасоль и мексиканскую смесь. Дивизион производства сельскохозяйственной продукции представлен ЗАО «Фрау Эльза», расположенной в 30 км южнее г. Черкассы (Белоруссия). Компания вошла в состав Группы в 2003г. посредством приобретения и реорганизации Черкасского консервного завода. Компания имеет порядка 4,6 тыс. га используемых посевных площадей, парк сельскохозяйственной техники, производственную площадку, оснащенную линией подготовки и заморозки сырья, а также низкотемпературный склад установленной мощностью 5 тыс. т единовременного хранения.

 Капиталовложения в Компанию с момента приобретения составили порядка $28 млн. Продукцией Компании являются замороженные овощи в промышленной упаковке, предназначенные для дальнейшей переработки на российских консервных комбинатах Группы.

 

2.3. Анализ организационной структуры управления компании

 

Логистические и транспортные услуги внутри Группы оказывает ЗАО «Молтрансавто». Компания вошла в состав Группы в 2004г. посредством выделения и передачи на отдельный баланс транспортного подразделения ЗАО «Рудконсервмолоко». В настоящее время парк Компании включает 85 ед. авто- и спецтехники, а также 48 ед. прицепов и п/прицепов. Имеющийся парк позволяет обеспечить потребности Группы более чем на 100%. Операционная деятельность

Принимая во внимание ориентацию бизнеса Группы на потребительские рынки, а именно, специализацию на направлениях молочной и в меньшей степени - овощной консервации, ключевыми вопросами, определяющими успех операционной деятельности Группы, являются сырьевая обеспеченность и стратегии дистрибуции конечной продукции.

Обеспеченность сырьем.

Для целей обеспечения производства молочным сырьем Компания ведет активную политику поддержки сельхозпроизводителей. Поступление молока осуществляется от сторонних производителей на долгосрочной договорной основе. Основными поставщиками молочного сырья для Группы являются молокозаводы, а также сельскохозяйственные производители. Группа использует системы авансирования производителей для целей закрепления сырьевой зоны и получения молочного сырья по стабильным ценам.

В дальнейшем Группа предполагает приступить к созданию собственной сырьевой базы посредством строительства мегаферм, которые должны обеспечить порядка 60% потребностей Группы в молоке.

Для целей обеспечения производства овощной консервации Группа развивает на базе ЗАО «Фрау Эльза» (Белоруссия) собственные сырьевые мощности, которые обеспечивают сырьевые потребности более чем на 100%, что позволяет реализовывать остатки замороженного сырья и получать дополнительных доход.

Стратегия продаж.

Исходной точкой дистрибуции продукции Группы является сеть филиалов и торговых представительств ООО «ВТО Комерцгруп», построенная по принципу зонального покрытия федеральных округов. Компания имеет

9 филиалов и представительств, которые работают со своими прямыми клиентами: торговыми сетями, а также крупными дистрибуторами/оптовиками регионального масштаба.

Одноуровневый канал дистрибуции: «прилавок - потребитель»

Использование этого канала подразумевает реализацию продукции крупным торговым сетевым брэндам, т.е. фактически прямую продажу на прилавок. В настоящее время Группа имеет выстроенные отношения с такими сетевыми брэндами, как: Рамстор, Копейка, Континент, ОК, Эдельвейс и Холидей.

Существенный недостаток рассматриваемого канала связан с наличием относительно слабой конкуренции между торговыми сетями, что особенно характерно для восточных регионов страны. Это приводит к тому, что стоимость размещения продукта на прилавках торговых сетей может доходить до 25% от розничной цены, что значительно ограничивает маржу, получаемую Группой. Однако, ожидается, что обострение конкуренции между торговыми сетями существенно снизит стоимость размещения продукта на прилавке и позволит увеличить маржу производителя в среднесрочной перспективе.

Двухуровневый канал дистрибуции: «Крупный дистрибутор - прилавок -
потребитель».

Этот канал предполагает продажу продукции крупному дистрибутору, который затем распределяет товарные потоки между собственными клиентами, представляющими как сетевую, так и несетевую розницу. Рассматриваемый канал предполагает выборочное предоставление товарного кредита или, напротив, использование авансовой системы расчетов (в зависимости от важности и степени надежности контрагента) для обеспечения максимальной финансовой безопасности и гарантии возвратности денежных средств, что компенсирует более длительный период реализации продукции относительно стратегии«прилавок - потребитель». Преимуществом данного канала дистрибуции является проникновение продукта в города и регионы с относительно невысоким уровнем развития федеральных сетевых брэндов.

Трехуровневый канал дистрибуции: «Крупный оптовик - мелкий дистрибутор -прилавок - потребитель». Данный канал дистрибуции основан на реализации продукции крупным оптовикам, покрывающим отдельные регионы страны, которые впоследствии реализуют небольшие партии продукции некрупным дистрибуторам, которые, в свою очередь, доводят продукт до прилавков точек несетевой розницы. Как и канал «крупный дистрибутор - прилавок - потребитель», трехуровневый канал предполагает лишь выборочное использование механизма товарного кредитования, что обеспечивает высокий уровень финансовой безопасности и возвратности денежных средств. Этот канал дистрибуции характеризуется еще более высоким уровнем проникновения продукции в регионы с низкоразвитым сетевым форматом торговли.

Следует также отметить использование Группой прямого канала дистрибуции, который используется для оптовых продаж сгущенного молока в пром, упаковке промышленным потребителям: крупным кондитерским предприятиям и хладокомбинатам. В этом случае продажи строятся на основе прямых договоров, заключаемых между производителями Группы и промышленным потребителем продукции.

Комбинирование каналов дистрибуции позволяет Группе достаточно равномерно распределять продажи и сбалансировано покрывать территорию страны таким образом, что доли розничных продаж в каждом из федеральных округов находятся в достаточно узком диапазоне от 6% до 18% от суммарной выручки розничного направления.

На диаграмме (рис.2.8.) ниже представлено фактическое распределение продаж Группы по каналам дистрибуции в 2007г., а также среднесрочный прогноз изменения структуры реализации по каналам дистрибуции на период до 2010г.

 

 

 Рис.2.8. Динамика продаж

 

 К основным видам продукции, которые обеспечили более 80% выручки Группы, в 2007/08гг. относились: линейка продуктов сгущенной молочной консервации (брэндированный продукт в баночной упаковке), сгущенная молочная консервация в промышленной упаковке, а также линейка продуктов овощной консервации. Указанные сегменты рассматриваются менеджментом Группы в качестве приоритетных и наиболее маржинальных. В 2008/09гг. не произошло значительных перераспределений долей в структуре продаж: Группа сохранила сегмент продукции сгущенной молочной консервации в баночной упаковке в качестве базовой составляющей выручки, доля которой незначительно увеличилась в сравнении с показателем 2007/08г. на 0,4% до 35,1% . При этом доли сгущенной молочной консервации в промышленной упаковке, овощной консервации, а также реализации сырья и полуфабрикатов в 2008/09гг. не значительно сократились в пределах 0,7-1,8%. Изменения же прочих сегментов в выручке Группы 2008/08гг. (жестяная упаковка и статьи прочей реализации) не оказали значительного влияния на показатель общей выручки Группы. Общий рост выручки Группы за период 2006/07-2007/08гг. составил 3,2%. Влияние на показатель выручки Группы оказала негативная ситуация, наблюдающаяся на рынке молочной консервации в 2008-2009 г. Менеджмент Группы не ожидает продолжения указанных тенденций и полагает, что крупные игроки рынка в среднесрочной перспективе будут способны увеличивать натуральные объемы продаж на 5-6% ежегодно благодаря развитию предложения продукции в новой, современной упаковке, консолидации продаж и вытеснению с рынка небольших производителей. Другим фактором, оказавшим негативное влияние на динамику выручки, является слабый урожай овощных культур, который ограничил рост продаж Группы в сегменте овощной консервации и замороженных овощей. В результате в 2007/08гг. Группа сократила натуральные продажи овощной консервации на 10% к показателю предыдущего года.

Вместе с тем, Группе удалось увеличить цены на указанные выше виды продукции и сохранить положительную динамику роста указанных сегментов в денежном выражении. В сегменте реализации сырья и полуфабрикатов до 80% продаж Группы (около 220 млн. руб.) составляет реализация цельного молока. 2007 год характеризовался обострением дефицита этого вида сырья, что обусловило снижение натуральных продаж Группы в этом сегменте, однако рост цен на молоко позволил значительно нивелировать негативный эффект. В 2007/08г. Группе удалось увеличить валовую рентабельность до 18,0% в сравнении с 11,2% годом ранее. Валовая рентабельность по основным сегментам выручки Группы (овощная консервация, молочная консервация в баночной и промышленной упаковке) в 2007/08гг. находилась в диапазоне 11-24%.

В 2007/08гг. Группа значительно увеличила показатели валовой рентабельности во всех сегментах, в результате чего наиболее рентабельным сегментом продуктового ряда Группы в 2007/08гг. стала овощная консервация, валовая маржа которой составила 24,3%. В качестве основных факторов увеличения рентабельности руководство Группы выделяет оптимизацию корпоративной структуры с целью снижения налоговых рисков наряду с успехами в реализации политики контроля затрат.

Группа проводит достаточно консервативную политику в области новых приобретений. Так, в 2005-2006гг. фактически единственным фактором роста Группы являлся органический рост бизнеса: рост доходов Группы в указанном периоде формировался в рамках существующего, ранее сформированного периметра операционных активов за счет осуществления капиталовложений и без проведения значительных новых приобретений. В 2007г. Группа закрыла сделку по приобретению ООО «Сыродельный комбинат », сумма сделки составила около $5 млн. Указанная компания приобреталась в качестве площадки для дальнейших инвестиций в развитие молочно-сырного направления. Стратегия развития и направления капиталовложений Группы Стратегия развития Группы, помимо модернизации и расширения мощностей существующих операционных активов в сегментах молочной и овощной консервации, предполагает реализацию двух взаимосвязанных бизнес-проектов: создание нового операционного сегмента сырной продукции (твердые сыры),

включающего как налаженную дистрибуцию, так и в среднесрочной перспективе - собственную производственную площадку, а также создание собственной молочной сырьевой базы. В качестве стартового этапа развития сырного проекта Группа намерена создать собственную эффективную систему продаж этого вида продукции. Для реализации этой цели Группа достигла предварительных договоренностей и находится в процессе приобретения бизнеса одного из крупных российских дистрибуторов сыра, при этом, согласно полученным комментариям менеджмента Коммерцгруп, указанная сделка должна быть закрыта в 1 квартале 2009 года.

Создание собственной молочной сырьевой базы предполагает строительство мегаферм с производственной мощностью, закрывающей сырьевые потребности Группы в молоке ориентировочно на 60%, для сегментов производства продуктов направлений молочной консервации и сырной продукции, что позволит значительно сократить зависимость от сторонних поставок молока. Группа оценивает капиталовложения, требуемые для реализации указанного проекта, в 1,5 млрд. руб. на период до 2012г. Указанные капиталовложения также планируется осуществлять 2 этапа: строительство и технологическое переоборудование ферм (880 млн. руб.) и приобретение племенного стада (600 млн. руб.). На начальном этапе реализации указанного проекта структурами, аффилированными с акционерами Группы, был приобретен земельный фонд в Смоленской области площадью около 15 тыс. га.

В рамках развития молочно-сырного направления Группой в начале 2007г. была приобретена производственная площадка ООО «Сыродельный комбинат». В настоящее время посредством организации производства сухого обезжиренного молока указанная площадка интегрирована в сегмент производства молочной консервации. В случае принятия решения о запуске собственного сырного производства на базе собственного сырья и системы дистрибуции, комбинат рассматривается в качестве одной из площадок для реализации данного проекта.

 

2.4. Финансово экономическое развитие ООО «Коммерцгруп».

 

Доходность собственного капитала анализируется с помощью методики, разработанной фирмой "DUPONT". Суть этой методики сводится к разложению формулы расчета доходности собственного капитала на факторы, влияющие на эту доходность. Анализ ведется на основании полученных расчетных коэффициентов. От того, какой из показателей влияет на доходность собственного капитала больше всего, и будет зависеть оценка и рекомендации по улучшению эффективности деятельности предприятия для максимизации доходности собственного капитала. На первом этапе аналитик отвечает на вопрос, как изменился ключевой финансовый показатель - доходность акционерного капитала - и в каком направлении изменялись факторы, определившие его динамику и включенные в модель. Существуют 3 модели анализа по методу DUPONT. Используемые в этих моделях показатели приведены в таблице:

 

Показатели модели Дюпона.                Таблица 2.2.

Коэффициент

Экономический смысл

Доходность собственного капитала

Данный показатель является наиболее важным с точки зрения акционеров компании. Он является критерием оценки эффективности использования инвестированных акционерами средств. Определяется как частное от деления чистой прибыли на собственный капитал по балансу.

Доходность активов

Характеризует эффективность использования активов компании. Показывает, сколько единиц прибыли заработано одной единицей активов. Определяется как частное от деления чистой прибыли на общую стоимость активов (среднюю за период или на конец отчетного периода). Показатель связывает баланс и отчет о прибылях и убытках.

Коэффициент финансового рычага

Показывает степень использования задолженности. Определяется как частное от деления совокупных активов на собственный капитал. При помощи показателя можно оценить предел, до которого предприятию следует полагаться на заемные средства. Принято, что значение коэффициента не должно быть ниже трех, то есть соотношение заемных и собственных средств должно быть не менее 2.

Рентабельность продаж

Определяется как деление чистой прибыли на выручку от реализации. Коэффициент показывает, сколько единиц прибыли остается в распоряжении предприятия с каждого рубля средств, полученных от реализации продукции.

Оборачиваемость активов

Показатель характеризует количество продаж, которое может быть сгенерировано данным количеством активов. Коэффициент показывает, насколько эффективно используются активы

Налоговое бремя

Определяется как частное от деления чистой прибыли на прибыль от финансово-хозяйственной деятельности (после выплаты процентов). Коэффициент показывает, какая часть прибыли остается в распоряжении предприятия после уплаты налогов.

Чистая маржа

Характеризует, во сколько раз прибыль от производственной деятельности превышает чистую

Бремя процентов

Показывает, какая часть прибыли от основной деятельности остается после уплаты процентов.

 

Использование той или иной модели зависит от необходимой степени детализации анализа доходности собственного капитала.

Доходность собственного капитала в различных моделях:

ROE = Доходность активов x Финансовый рычаг

ROE = Рентабельность продаж x Оборачиваемость активов x

Финансовый рычаг

 ROE = Операционная рентабельность x Бремя процентов x Налоговое

 бремя x Оборачиваемость активов x Финансовый рычаг

На втором этапе мы должны понять конечные причины, обусловившие изменение финансовых коэффициентов. К основным причинам следует отнести изменение показателей первичной отчетности, лежащих в основе расчета коэффициента, а именно: выручки, прибыли, основных и оборотных активов, задолженности, соотношения собственных и заемных средств и т.п. В ходе анализа целесообразно выделить показатели, оказавшие наибольшее влияние на результирующие коэффициенты.

Томас Кучмарски, президент консалтинговой компании Kuczmarski & Associates и автор многочисленных публикаций по управлению инновациями, описывает пять основных недочетов, которые могут быть допущены при разработке корпоративной системы показателей инновации.

 Акцент на снижении издержек. Если ключевым документом для компании является отчет о прибылях и убытках, то скорее всего основное внимание будет уделяться снижению затрат, а не изучению потребностей клиентов и их удовлетворению с использованием инновационных методов. В то же время практика предприятия свидетельствует о том, что снижение издержек всегда является неизбежным следствием концентрации интеллектуальных и организационных усилий на ожиданиях покупателей и качестве продаваемого продукта. И все же любая, самая совершенная система показателей — это всего лишь инструмент, с помощью которого в компании поддерживается система управления идеями, но именно восприимчивость управленческой команды к инновациям является тем необходимым условием, без которого инновационный процесс в компании начать невозможно

Структура задолженности

Кредитный портфель Группы составляют банковские займы, а также непогашенный выпуск рублевых облигаций серии 01 номинальной стоимостью 1,2 млрд. руб. Однако важно отметить, что указанный выпуск был выкуплен у инвесторов по оферте в феврале 2008г. и по состоянию на отчетную дату учитывался на балансе Группы в качестве внешнего долга в размере 468 млн. руб. Согласно комментариям менеджмента Группы из указанных 468 млн. руб. лишь 120 млн. представляли собой «рыночный» долг, а другие 348 млн. находились на балансах аффилированных с Группой структур. По состоянию на 01/08/2008 долг Группы составлял 1 906,5 млн. руб. (с учетом 120 млн. облигационного займа, находившихся «в рынке»), что в целом соответствует уровню, указанном в отчетности на последнюю отчетную дату (1 848,8 млн. руб., +3%). 95% текущего кредитного портфеля Группы составляют рублевые обязательства, около 5% -обязательства, номинированные в долл. США.

Стандарты финансовой отчетности

Начиная с 2007г. Группа готовит финансовую отчетность в соответствии с международными стандартами. Для целей проведения кредитного анализа Группы я также буду использовать эту отчетность.

В настоящее время Группа располагает комплектом аудированной отчетности Группы за год, закончившийся 31/03/2009г., а также комплектом ретроспективной годовой предыдущий финансовый год и вступительным бухгалтерским балансом по состоянию на 31/03/2009г. Аудит указанной отчетности осуществляла компания «MRI Росэкспертиза». Поскольку по состоянию на 31/03/2009г. операционные активы Группы не были полностью консолидированы под началом единой материнской компании, представленная отчетность имеет статус комбинированной «таблица 2.3., 2.4».

 

 Балансовый отчет              Таблица 2.3.

Балансовый отчет 1000 руб

 31.03.2009

На 31.03.2008

АКТИВЫ (текущие активы)

 

 

Ден. средства и эквиваленты

26 289

15 604

Торговая и дебиторская задолженность

1 256 742

650 540

Запасы

527 382

523 310

Выданные займы

3413 526

348 199

Краткосрочные финансовые вложения

35 470

0

 ИТОГО ТЕКУЩИЕ АКТИВЫ

2 259 409

1 537 652

Внеоборотные активы

 

 

Основные средства

1 387 387

1 320 624

Нематериальные активы

363

353

Отложенные налоговые активы

10 402

8 981

Выданные займы

152 270

210 000

Долгосрочные финансовые вложения

10

39 115

 ИТОГО ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

1 556 432

1 579 073

 ИТОГО АКТИВЫ

3 815 841

3 116 725

 

 Капитал и обязательства Таблица 2.4.

Краткосрочные обязательства

31.03.2009

31.03.2008

Торговая и кредиторская задолженность

642 616

266 025

Задолженность по налогу на прибыль

13 417

5 054

Краткосрочные займы

1 379 916

356 110

 ИТОГО краткосрочных обязательств

2 035 949

627 189

Долгосрочные обязательства

 

 

Долгосрочные займы

468 883

1 225 082

 

 

637

996

Отложенные налоговые обязательства

195 186

222 429

 ИТОГО долгосрочные обязательства

664 706

1 448 507

КАПИТАЛ

 

 

Акционерный капитал

319 421

264 684

Добавочный капитал

84 971

84 971

Нераспределенная прибыль

723 648

682 178

Резерв трансляции

34 630

- 13 323

Доля меньшинства

21 775

22 519

ИТОГО капитал и резервы

1 115 186

1 041 029

ИТОГО капитал и обязательства

3 815 841

3 116 725

СЧЕТ ПРИБЫЛЕЙ И УБЫТКОВ

 

 

Выручка

3 329 448

3 225 486

Себестоимость

2 729 015

2 864 246

Валовая прибыль

600 433

361 240

Общие и административные расходы

212 041

143 612

Коммерческие расходы

178 010

110 544

Прочие доходы/(расходы)

10 683

33 765

Операционная прибыль

199 699

73 319

Сальдо финансовых расходов

140 621

108 727

Курсовые разницы

4 029

1 290

Прибыль до налогообложения

63 107

- 34 118

Расходы по налогу на прибыль

- 18 383

589

Чистая прибыль

44 724

- 33 529

 

Выручка и рентабельность

В 2008/09г. выручка Группы составила 3 329 млн. руб., увеличившись в сравнении с показателем 2007/08г. на 3,2%. На динамику выручки оказали влияние факторы умеренного снижения натуральных продаж в сегменте молочной консервации в 2007/08гг., а также слабый урожай овощных культур, который ограничил рост сегмента овощной консервации. Вместе с тем, благодаря росту показателя потребительской инфляции Группе удалось увеличить отпускные цены и тем самым нивелировать последствия снижения продаж в натуральном выражении.

В 2007/08г. Группа увеличила маржу EBITDA с 6,8% по отношению к 1 кварталу 2009г. до 8,3%.

EBITDA (сокр. от англ. Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) — аналитический показатель, равный объёму прибыли до вычета расходов по процентам, уплаты налогов и амортизационных отчислений. Основным драйвером увеличения рентабельности Группы стал контроль себестоимости и увеличение валовой маржи (рис.2.9.). В то же время в 2008/09 г. Группа расширила бюджет SG&A-расходов (расходы, связанные с продажами, общие и административные расходы), более чем на 50%, что связано с реализацией политики развития сети дистрибуции и увеличением регионального присутствия.

Рисунок 2.9. Факторы роста EBITDA Группы (2007/2008 – 2008/2009 гг.)

Значительный рост EBITDA позволил Комерцгруп показать в 2008/09г. положительное значение чистой прибыли против чистого убытка годом ранее. Фактический рост EBITDA превзошел увеличение процентных расходов в 2 раза, что позволило Группе войти в зону безубыточности и увеличить чистую прибыль до 45 млн. руб.

Структура активов и ликвидность

Согласно отчетности Группы, сумма денежной ликвидности, стоимости текущих операционных и капитальных активов составляет около 85% валюты баланса. Мы отмечаем, что для целей составления МСФОотчетности Группой была проведена переоценка внеоборотных активов по рыночной стоимости на дату составления вступительного баланса (31/03/2009).

Структура задолженности

Кредитный портфель Группы составляют банковские займы, а также непогашенный выпуск рублевых облигаций серии 01 номинальной стоимостью 1,2 млрд. руб. Однако важно отметить, что указанный выпуск был выкуплен у инвесторов по оферте в феврале 2009г. и по состоянию на отчетную дату учитывался на балансе Группы в качестве внешнего долга в размере 468 млн. руб. Согласно комментариям менеджмента Группы из указанных 468 млн. руб. лишь 120 млн. представляли собой «рыночный» долг, а другие 348 млн. находились на балансах аффилированных с Группой структур. По состоянию на 01/01/2009 долг Группы составлял 1 906,5 млн. руб. (с учетом 120 млн. облигационного займа, находившихся «в рынке»), что в целом соответствует уровню, указанном в отчетности на последнюю отчетную дату (1 848,8 млн. руб., +3%). 95% текущего кредитного портфеля Группы составляют рублевые обязательства, около 5% -обязательства, номинированные в долл. США.

Группа увеличила норму операционного денежного потока в выручке с 5.0% в 2006/07г. до 8,9% - в 2007/08г. В результате величина операционного денежного потока (до изменений в чистых текущих активах) Коммерцгруп составила 297 млн. руб.

Согласно представленной отчетности, Коммерцгруп имел достаточный уровень покрытия процентных выплат: отношение Операционный денежный поток (до изменений в чистых текущих активах)/Чистые процентные выплаты составляло 2,3х. Необходимо отметить, что в 2007/08г. Группа проводила достаточно консервативную политику в области капиталовложений: сумма проведенных капиталовложений составляла лишь около 40% от величины операционного денежного потока (120 млн. руб.) и, главным образом, относилась к частичной модернизации производственной площадки «Промконсервы».

Основная статья оттока денежных средств Группы - увеличение стоимости чистых текущих активов, в частности, дебиторской задолженности и выданных авансов. Группа связывает значительный рост чистых текущих активов с проведением разовой операции, повлекший рост дебиторской задолженности выше среднегодового уровня.

В результате проведенных капиталовложений и увеличения стоимости чистых текущих активов Группа получила отрицательный свободный денежный поток 2008/09г. в размере (250) млн. руб., что я оцениваю как умеренную величину, поскольку отношение FCF/EBITDA при этом находилось на допустимом уровне 0,6х. Дефицит свободного денежного потока был профинансирован увеличением долга на 262 млн. руб. В результате, долг Группы увеличился на 17% в сравнении с показателем 2007/08г. Умеренное увеличение долга и значительный рост EBITDA позволили Коммерцгруп значительно укрепить показатели долгового покрытия в 2007/08г: Группа снизила отношение Долг/EBITDA с 7,2% до 4,6%, и увеличила показатель покрытия процентных расходов с 2% до 2,8%.

В контексте сравнимых компаний, представленных на долговом рынке, Коммерцгруп в 2008г. продемонстрировал наиболее интенсивную динамику наращивания показателей долгового покрытия. В результате, к 2009г. Коммерцгруп имел близкие к средним среди сравнимых компаний показатели обеспеченности долга и процентных выплат.

Баланс Группы имеет приемлемый уровень ликвидности: стоимость текущих операционных активов (торговая дебиторская задолженность, выданные авансы и запасы) превосходит стоимость торговой кредиторской задолженности и полученных авансов в 2,8 раза, что обеспечивает значение отношения Чистые текущие активы/Чистый долг на уровне 0,6%. На протяжении рассматриваемого периода Группа имеет устойчивую динамику указанных показателей.

 

3. Проектирование складского комплекса.

 

3.1. Разработка системы складирования.

 

Складские комплексы являются основным связующим звеном товаропроводящей сети между производителями и предприятиями потребительского рынка и услуг. Однако многие руководители компаний до сих пор недооценивают значимость складских процессов, которые существенно влияют на себестоимость товара при продвижении его от производителей и дистрибьюторов к конечным потребителям, обращая значительно большее внимание на другие операции – куплю-продажу, финансовые расчеты, производство. От эффективности складских технологий во многом зависят темпы развития и успешность компаний, поскольку именно они позволяют обеспечить оптимальный уровень сервиса для их клиентов. К сожалению, проблемы складского хозяйства часто замечают только в тот момент, когда изменения, которые необходимо предпринять для ликвидации узких мест, повышения эффективности работы или реорганизации складского хозяйства, влекут за собой большие затраты и требуют поистине революционных методов.

Эффективную складскую деятельность возможно создать только на грамотно организованном пространстве. Компания «Коммерцгруп» понимает необходимость планирования своей деятельности и соответственно с потребностью в планировании необходимых складских площадей, обеспечивающих требуемые объемы продаж и рост компании в целом. Безусловно, в первую очередь необходимо было более внимательно отнестись к проблемам складского хозяйства и понять, что «на коленке» их не решишь. Общеизвестно, что одним из важнейших показателей современного складского комплекса является пропускная способность – показатель, который определяет, во сколько раз можно повысить оборачиваемость груза без вмешательства в складскую инфраструктуру. Пропускная способность во многом зависит от числа ворот и постов разгрузки и погрузки. В самом простом варианте склад должен иметь не менее двух ворот, позволяющих проводить одновременно операции по приемке товара и его отгрузке конечному потребителю. Приходится учитывать и нормы пожарной безопасности, и требования инспекций. планируемый грузооборот склада

число рабочих дней в году;

режим работы склада;

грузоподъемность транспортных средств, прибывающих под разгрузку-погрузку;

коэффициент использования грузоподъемности транспортных средств;

коэффициент неравномерности поступления грузов;

продолжительность рабочей смены, час;

расстояние между транспортными средствами, находящимися под разгрузкой;

ширину кузова транспортных средств;

общую длину транспортного средства;

среднее время разгрузки транспортного средства.

На основе этих цифр Компания произвела расчеты строительство здания из металлических конструкций общей площадью 14 976 м2.

 

Расчет строительства                      Таблица 3.1.

 № п/п

Наименование работ

Ед. изм

Кол-во

Цена работ, руб.

Стоимость работ, руб.

 

Земляные работы

 

 

 

 

Разработка грунта под фундаменты

м3

2724

290,00

789 948,40

Механизированная засыпка пазух котлованов и траншей грунтом

м3

1836

150,00

275 417,25

3

Монолитные железобетонные фундаменты.

 

 

 

 

Устройство уплотняемого трамбовками песчаного подстилающего слоя толщиной 200мм (со стоимостью материалов)

м3

208

650,00

34 985,50

Устройство горизонтальной гидроизоляции подошвы фундамента из гидростеклоизола (состоимостью материалов)

м2

1 038

170,00

176 519,50

Изготовление столбчатых фундаментов (со стоимостью материалов)

м3

483

11 900,00

5 747 700,00

Устройство монолитной железобетонной балки сечением 300х500 мм из бетона кл. В20 ( со стоимостью материалов)

м3

197

12 700,00

2 504 122,50

Устройство вертикальной обмазочной гидроизоляции фундамента битумноймастикой (со стоимостью материалов)

м2

2 442

150,00

366 300,00

9

Монолитная железобетонная плита пола

 

 

 

 

10 

Устройство песчанной подготовки толщиной слоя 100мм, с послойным уплотнением (со стоимостью материалов)

м3

1 497,60

650,00

973 440,00

11

Устройство щебеночной подготовки толщиной слоя 200мм, с послойным уплотнением (со стоимостью материалов)

м3

2 995,20

1200,00

3 594 240,00

12 

Устройство монолитной железобетонной плиты толщиной 150 мм из бетона кл. В25т (со стоимостью материалов).

м2

14 976,00

1610,00

24 111 360,00

 

Мезонин

 

 

 

 

13

Устройство сталефибробетонной плиты толщ. 180 мм по профилированному настилу , из бетона кл. В25, с затиркой, шлифовкой, герметизацией швов и пропиткой (со стоимостью материалов).

м2

747,00

2 260,00

1 688 220,00

14 

Всего по общестроительным работам

 

 

 

40 362 253,15

15 

ИТОГО

 

 

 

40 362 253,15

 

Итого стоимость на 1 кв.м.

 

2 695,13

 

 Здесь так же учитывался общий грузооборот, как по прибытии груза, так и по отправке в отличие, например, от расчета технологических зон склада, которые определяют, как правило, на основе входящего грузооборота исходя из предпосылки: что на склад поступило, то и должно с него отгрузиться.

- полезная площадь склада (грузовая площадь), которая используется непосредственно для хранения товара;

- вспомогательная площадь склада, занятая проездами и проходами;

- площадь участка приемки-отгрузки;

- площадь участка приемочной экспедиции (организуется в случае планируемых поставок грузов на склад в праздники или в нерабочее время, когда товар принимается по факту и размещается в специально отведенной зоне, но не приходуется в информационной системе склада до наступления рабочего времени);

- площадь участка комплектования (организуется в случае, если планируется отбор не из мест хранения, а консолидация товаров и отбор товаров в одном месте);

- служебная площадь, занятая рабочими местами и другими служебными помещениями.

Расчет полезной площади склада зависит от существующего и перспективного грузооборота компании. В этом отношении недостаточно имеющихся в компании статистических данных и приходится создавать математическую модель.

Вспомогательная площадь склада во многом зависит от применяемого для механизированной обработки грузов типа техники. Основой для ее выбора является параметр, который обозначается в технических характеристиках как Ast – расстояние, которое включает в себя ширину машины и безопасные зазоры по обеим ее сторонам, которые обеспечивают безопасное маневрирование с паллетами в межстеллажных аллеях. В абсолютных значениях вспомогательную площадь (проходов и проездов) можно определить по формуле

Sвсп = 0,9Sгруз.

В условиях функционирования или планирования складского комплекса величина площади проходов определяется следующими факторами:

ширина рабочего коридора используемой техники;

размер сетки колонн складского помещения;

ориентация продольной оси паллеты относительно оси стеллажа.

В абсолютных величинах ширина главных проездов (проходов) принимается от 1,5 до 4,5 м, ширина боковых проездов (проходов) – от 0,7 до 1,5 м. Следует учесть, что при организации стеллажного хранения на стандартных конструкциях по правилам пожарной безопасности через каждые 11 секций должен быть организован технологический проезд (проход).

Зона приемочной экспедиции рассчитывается и организуется лишь в том случае, если операции предполагается выполнять в неурочное время. При планировании складского комплекса необходимо было спроектировать возможные режимы работы склада. Единственное, что необходимо отметить, – главным критерием, определяющим параметры этой зоны, будет время нахождения товара в приемочной экспедиции.

Главное предназначение зоны отправочной экспедиции – это консолидация грузов при отправке конечному потребителю и формирование отгрузочных пакетов. Поскольку ее вынуждены организовывать практически все компании, остановимся на этих расчетах подробней. Площадь зоны отправочной экспедиции можно определить по следующей формуле:

Sоэ = 0,35SгрузKs ,

где 0,35 – коэффициент, характеризующий зависимость площади склада отправочной экспедиции от грузовой площади склада; Ks – коэффициент использования складской площади (0,25...0,4).

Расчет служебной площади необходимо производить от общего числа работников склада. При штате склада до трех работников площадь принимается по 5 м2 на человека, от 3 до 5 сотрудников – по 4 м2 на человека, более 5 сотрудников – 3,25 м2.

 Оборудование и порядок размещения подсобных помещений следует проводить на основании СНиП «Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий», а также Ведомственных санитарных норм (ВСН).
Следует заметить, что приведенные в таблице данные весьма усредненные.
Любой склад является достаточно самостоятельной системой с четко определенными задачами. Эффективность решения этих задач определяется рациональностью организации внутрискладского процесса.

Складская логистика создает принципиально новые возможности рационализации складских процессов. Вначале складской процесс проектируется как часть общего процесса товародвижения. На этом этапе к нему формулируется ряд требований, которые затем ложатся в основу проекта собственно внутрискладского процесса.

Идея логистической оптимизации складского процесса заключается в проектировании внутрискладского процесса как единого целого.

Основной целью складского логистического анализа является классификация используемых ресурсов по ряду параметров для повышения эффективности планирования, организации контроля, регулирования и сокращения управленческих затрат. Иными словами логистика, в данном случае складская, призвана организовать работу склада максимально эффективно.

Обычно складская логистика оценивается по следующим основным параметрам.

1. Использование складского пространства

2. Уровень клиентского сервиса

3. Система контроля

4. Точность учета запасов

5. Производительность персонала

6. Планирование склада

a. Зонирование

7. Оценка имеющего оборудования

a. Методы работы

8. Использование оборудования

9. Содержание склада

a. Гигиена

b. Техника безопасности

c. Охрана труда

Дальнейшее распределение товара по технологическим зонам во многом зависит от информационной системы, установленной на складском комплексе. Для грамотной оптимизации складских зон необходима статистика по товародвижению и правильно поставленное техническое задание на автоматизацию складского комплекса. Конечно, на внедрение WMS-системы придется потратить не один месяц, однако если все в итоге заработает, и заработает правильно, то увеличение эффективности работы складского комплекса от внедрения WMS-решения может достичь 70%.

Определение площади складского комплекса – задача крайне важная и должна быть увязана не только с показателями грузопотока, но и с физическими характеристиками самого объекта и с выбранным WMS-решением, максимальными нагрузками на полы, высотой помещения, шагом колонн, конфигурацией погрузочно-разгрузочного фронта (ПРФ) и другими важными параметрами. При этом каждая из переменных влияет на окончательное решение, порой приводя к разным результатам.

Оптимизацию складских зон следует проводить при наличии статистических данных в информационной системе склада (WMS), которая не только поддерживает актуальную информацию о деятельности склада, но планирует и распределяет ресурсы, которыми располагает та или иная компания. Это касается как людских ресурсов, так и техники и иного технологического оборудования, обеспечивающего повседневную работу складского комплекса.

 

3.2 Выбор подъёмно-транспортной техники для склада. Терминология, конструкция, применение

 

Наиболее серьезный, «тяжелый» класс техники для фронтальных стеллажей – штабелёр с выдвигающейся кареткой (мачтой, грузоподъемником) грузоподъемного механизма, или ричтрак (от английского reach truck). Эта машина – своеобразный гибрид: при «втянутой» мачте она напоминает штабелёр, при выдвинутой – работает как классический погрузчик, тем самым одновременно сочетая в себе лучшие качества техники обоих типов.

Ричтрак – одна из наиболее сложных, но вместе с тем и высокопроизводительных внутрискладских машин. Она обеспечивает высокие скорости подъема и передвижения (до 0,6 м/с и 12 км/ч соответственно), способна поднимать поддоны массой 1,5...2,5 т, при этом остаточная грузоподъемность на высоте 11 м может достигать 1000 кг. Конечно, применять технику с такими возможностями на небольшой высоте экономически нецелесообразно, поэтому ричтраки, как правило, используют при работе со стеллажами высотой более 6 м. У некоторых производителей встречаются варианты легких моделей с высотой подъема около 5 м. Это может быть оправдано для обеспечения специальных условий, необходимой грузоподъемности или скорости работы.

Ричтраки производят во множестве модификаций. Фактически стандартом класса стала двойная телескопическая мачта со свободным подъемом и интегрированный «сайдшифт» (каретка с боковым смещением вил). Как и у погрузчиков, у них обязательно имеется функция наклона грузоподъемника, но при высоте подъема более 9 м вместо этого применяется наклон вил при остающейся вертикальной мачте. Кроме того, у каждого производителя есть свои конструктивные тонкости исполнения, поэтому выбор такой машины – дело непростое. Ричтраки комплектуют тяговой аккумуляторной батареей (48 В, 460...900 А·ч).

Их грузоподъемность от 1,4...1,6 до 2,0...2,5 т (у европейских производителей) или 1...2 т (у моделей из Азии). Высота подъема вил 3000...11 500 мм, Ast – 2600...2900 мм, скорость передвижения европейских моделей 10...12 км/ч, скорость подъема 0,4...0,6 м/с. Как правило, ричтраки – весьма высокотехнологичные машины; они воплощают в себе самые последние технические решения. АС-технологии (электродвигатели переменного тока), пропорциональные клапаны управления гидравликой, бортовой управляющий компьютер – таковы неотъемлемые составляющие современного штабелёра с выдвижным грузоподъемником.

Большое внимание при создании этих конструкций уделяется эргономике места оператора, руль с электросервоприводом, небольшие джойстики (а не рычаги!) управления. Каждый производитель стремится по-своему оптимизировать рабочее место: Rocla применяет удобную рабочую панель «бумеранг», скомпонованную так, что все органы управления находятся перед оператором; Atlet предлагает кресло с автоматически отклоняющейся спинкой для лучшего обзора груза на высоте и мини-руль, вмонтированный в подлокотник, чтобы облегчить продолжительный и интенсивный труд оператора.

Кроме рассмотренных европейских машин существуют упрощенные варианты, которые в основном производят в Азии. Как правило, это ричтраки с высотой подъема до 6 м и стоящим в кабине оператором (редко – сидящим). Встречаются и специфические машины, например своеобразная «помесь» сопровождаемого штабелера и ричтрака – корейский Soosung, управляемый стоящим на откидной платформе оператором.

Отдельно позиционируются ричтраки для работы с длинномерами: некоторые производители выделяют эти машины в отдельную группу. За способность передвигаться во взаимно перпендикулярных направлениях без поворота эти устройства еще называют четырехсторонними, или четырехходовыми. У этой машины поворачиваются все три колеса: и переднее управляемо-ведущее, и грузовые колеса со стороны вил. Обычно ричтрак оснащен грузовой кареткой с возможностью гидравлического или ручного раздвижения вил в пределах от 450 до 2200 мм и по всем техническим параметрам близок к классическим ричтракам.

В отличие от ранее рассмотренных машин узкопроходные штабелёры движутся по межстеллажному проходу (шириной 1,5...1,8 м) только прямо, не поворачивая. Каретка с вилами у них может поворачиваться на 180° и сдвигаться к краю стеллажа на 1200 мм, что позволяет повернуть груз в нужную сторону и задвинуть его в глубь стеллажа. Склад, организованный по так называемой узкопроходной технологии, т. е. с использованием техники этого типа, – один из самых сложных в проектировании и изготовлении, а значит, и дорогостоящих. Сами стеллажи могут стоить больше, поскольку требования к точности размеров стеллажной конструкции здесь выше; кроме того, их монтаж обходится значительно дороже. Допуски по ширине прохода и вертикальности стеллажа в этом случае очень жесткие, сборка технически сложнее за счет увеличенной высоты конструкций. О качестве пола для склада такого уровня и говорить не приходится: эта очень важная и высокозатратная составляющая склада должна быть выполнена идеально. Помимо использования сложной технологии нанесения твердого и износостойкого напольного покрытия дополнительные расходы потребуются на оборудование боковых рельсовых направляющих для движения штабелёров по межстеллажному проходу.

Теперь подробнее о специальных узкопроходных штабелёрах. Это действительно одна из самых современных и сложных внутрискладских машин. Используется два основных типа техники – с оператором, работающим внизу, или оператором, поднимающимся вместе с грузом.

В первом случае управление осуществляется из неподвижной кабины на уровне пола. Машина, как правило, оборудована видеокамерой и видеомонитором для контроля положения вил и обеспечивает подъем на высоту до 11 м. АКБ – тяговая (48 В, 600...900 А·ч), г/п европейских моделей от 1,4...1,6 до 2,0...2,5 т (г/п штабелёров азиатских производителей 1...2 т), высота подъема вил 3000...11 500 мм, Ast – 1500...1700 мм, скорость передвижения 10...12 км/ч, скорость подъема 0,4 м/с. По оснащению и эргономике они очень похожи на современные ричтраки.

Второй тип машин устроен таким образом, что оператор поднимается в кабине вместе с грузом и полностью контролирует процесс подъема и перемещения. При этом обеспечивается высокая скорость работы за счет одновременного подъема и движения вдоль прохода (диагональное перемещение), а высота подъема достигает 15 м. Эти машины комплектуют тяговой АКБ (48 В, 700 А·ч или 80 В, 560...700 А·ч); их грузоподъемность от 1,0...1,2 до 2,4...1,6 т; высота подъема вил 5000...15 000 мм, Ast – 1600...1850 мм; скорость передвижения 10 км/ч; скорость подъема 0,4 м/с. По оснащению и эргономике они сложней и технологичней современных ричтраков.

Столь высокопроизводительная техника достаточно дорога, ее стоимость в первом варианте – в 2 раза, а во втором – в 2...3 раза выше, чем стоимость классического высотного ричтрака.

Штабелёры с телескопическими вилами для стеллажей двойной глубины. Система стеллажей двойной глубины представляет собой сдвоенные ряды классических стеллажей. Обычно ее применяют, если необходимо увеличить вместимость склада, расположенного на ограниченной площади, затратив при этом не слишком большие средства. Достоинство такой системы по сравнению с фронтальными стеллажами – в одинаковой стоимости собственно стеллажей и относительно недорогой технике (примерно на 20% выше цены обычных ричтраков). За счет этого удается увеличить вместимость склада при той же площади на 25%. Для работы со стеллажами двойной глубины применяются штабелёры, оснащенные телескопическими вилами. До высоты подъема 6 м могут использоваться рассмотренные выше штабелёры с опорными консолями со стоящим/ сидящим в кабине оператором, а выше (вплоть до 10 м) – ричтраки. При этом для безопасной и эффективной работы при высотах подъема свыше 6 м обычно применяется видеокамера (устанавливается на вилах) и ТВ-монитор (в кабине оператора).

Комплектация заказов

Существует два основных типа машин для подбора заказов: комплектовщик с нижних уровней и высокоуровневый – c кабиной, поднимающей оператора до места хранения товара. Исходя из немецкого языка устройства иногда называют «комиссионерами».

Чаще всего применяется отбор товара со стеллажей первого уровня. Для этого предназначены специальные машины, быстро передвигающиеся по складу и оснащенные удобным выходом оператора для проведения комплектации. Иногда на комплектовщиках применяют удлиненные вилы, на которых располагается два поддона или несколько контейнеров. В этом случае оператор за один цикл собирает сразу несколько заказов. Существуют модификации низкоуровневых комплектовщиков заказов с подъемом площадки оператора на 1 м, что позволяет проводить интенсивный набор товара со стеллажей первого и второго уровней. Дополнительный подъем вил (эрголифт) обеспечивает удобную для укладки высоту груза на поддоне и облегчает укладку тяжелых упаковок.

Устройства комплектуют тяговой АКБ (24 В, 250...500 А·ч), их г/п 1,2...2,0 т, высота подъема вил 200...1000 мм, скорость передвижения до 10 км/ч.

Если необходима комплектация со второго-третьего уровней стеллажей и выше, применяют высокоуровневые комплектовщики с подъемом кабины оператора. Это современные машины с отлично продуманной эргономикой. Для ускорения работы возможно диагональное перемещение оператора вдоль фронта стеллажей: кабина поднимается или опускается одновременно с движением машины по проходу к месту нового отбора товара. Для ускорения работы по комплектации также используется эрголифт, обеспечивающий подъем поддона на удобную для работы высоту. Машины комплектуют тяговой АКБ (24 В, 450...750 А·ч); грузоподъемность их 1,0 т, высота подъема вил 800 мм, высота подъема пола платформы 1500...8500 мм, скорость передвижения 7...10 км/ч (при поднятой выше 6 м кабине – 2,5 км/ч), скорость подъема 0,2...0,3 м/с. Для работы в узких проходах их оснащают боковыми направляющими роликами. В связи с вышеизложенном, логистика компании провела тщательный выбор поставщиков оборудования и провела расчеты по выбору оптимального оборудования для склада «таблица 3.2.».

 

Выбор технологичного оборудования                      Таблица 3.2.

12 МЕТРОВ СТЕЛЛАЖ

Показатель

Узкопроходная технология

Широкопроходная технология

1 штабелер на ряд

Затраты на заработную плату

21 722

21 722

Амортизация оборудования

х

х

Still (90000-100000 евро узкопроход., 40000-50000 евро широкопроход.)

18 860

25 860

Hyster (от 77 000 евро узкопроход., от 30 000 широкопроход.)

 14 365

19 395

Magaziner ($ 80 000 узкопроход., 56000 широкопроход)

 ---

28 963

Аренда

96 000

96 000

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Still, $

 

7

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Hyster, $

 

7

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Magaziner, $

 

7

1 штабелер на 2 ряда

Затраты на заработную плату

 

10 861

Амортизация оборудования

х

х

Still (90000-100000 евро узкопроход., 40000-50000 евро широкопроход.)

 

12 930

Hyster (от 77 000 евро узкопроход., от 30 000 широкопроход.)

 

9 697

Magaziner ($ 80 000 узкопроход., 56000 широкопроход)

 

14 481

Аренда

96 000

96 000

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Still, $

 

6

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Hyster, $

 

6

Стоимость хранения 1-го поддона в месяц c использованием Magaziner, $

 

6

 

3.3 Основные задачи проектируемого склада

 

Грамотная логистика склада помогает оптимизировать работу, сократить затраты, повысить эффективность и увеличить безопасность проектируемого склада. Главная задача проектируемого склада — прием, хранение и отпуск поступающей товарной продукции. Современные проектируемые складские терминалы практически не имеют ограничений по хранению разных типов продукции.

Для грамотной работы склада проектирование склада включает создание трех функциональных зон:

Зона приема товара.

В зоне приема товара обычно устанавливаются рампы, уравнительные платформы (доклевеллеры) Доклевеллер или уравнительная платформа представляет собой связующее звено между платформой грузовика и складом для проезда погрузчика внутрь грузовика. С помощью доклевеллера возможно преодоление разницы высот между грузовиком и погрузочной платформой. Доклевеллер позволяет снизить время работ и является эффективным средством безопасности во время проведения погрузочно-разгрузочных работ., откидные мостыМост откидной стационарный или скользящий используют в местах, которые невозможно оборудовать доклевеллерами (уравнительной платформой). Откидные мосты также позволяют осуществить связь между платформой грузовика и складским помещением при проведении погрузо-разгрузочных работ, осуществляют доступ погрузчика из дока в кузов грузовика. , ворота склада Один из важных этапов проектирования склада является выбор наиболее подходящих ворот для данного складского комплекса.

Пленочные ворота сохраняют микроклимат проектируемого складского помещения, снижают уровень шума, поступающего из соседних помещений;

Скоростные ворота используют в местах с большой интенсивностью движения транспорта. Этот тип ворот снижает энергопотери, обеспечивает защиту от пыли и сквозняков;

Секционные ворота — наиболее подходящее решение для промышленных объектов. Установка секционных ворот в проектируемых складах, где нeoбxoдимa пoвышeннaя, по cpaвнeнию c обычными воротами тeплoизoляция является правильным выбором. Перезагрузочные тамбуры с докшвелтерами. В зоне могут работать погрузчики, размещающие поступающую продукцию на стеллажи или в зону хранения.

Зона хранения товара.

Предназначена для размещения и хранения товара используя стеллажи, позволяет сберечь товар и осуществить размещение продукции в случае срывов графика отгрузки товара. В этой зоне так же работает погрузочная техника.

Зона отпуска товара.

Главная задача этой зоны — обеспечить за максимально короткое время качественный отпуск товара. В этой зоне располагают стационарные рампы и оборудуют мобильными рампами, которые позволяют осуществлять отпуск сразу с нескольких машин или вагонов. Для грамотной работы и безопасности, уменьшения затраченного времени на отпуск или прием товара необходимо проектировать отдельные подъездные пути к каждому погрузо-рагрузочному месту. Подъездные пути, будучи связующим звеном между железной дорогой и предприятием, способствующим рациональной работе предприятия, имеют большое значение в жизни складского терминала.

От расположения подъездных путей зависит время доставки груза к складу. При грамотном проектировании подъездных путей предприятие может уменьшить дополнительные расходы, потраченное время и количество дополнительного транспорта.

Эффективные подъездные пути — это уменьшение времени простоя машин под погрузкой и выгрузкой, более полное и производительное использование механизмов.

Важно грамотно спроектировать прилегающую к складу территорию, т.к. от этого зависит удобство и безопасность складского комплекса: парковка легковых и грузовых автомобилей, гаражные боксы, мойка, АЗС.

Основным элементом любого складского помещения являются стеллажи. Стеллажи бывают различных видов и типов. Выбор стеллажей зависит от того, какую функцию они должны выполнят и какое предназначение у склада в целом. Использование стеллажей обеспечивает удобство при хранении продукции и обслуживании складских помещений.

Для грамотной работы проектируемого нами склада необходимо правильно подобрать стеллажи для складского помещения исходя из назначения помещения. Сейчас очень много разновидностей стеллажей:

Паллетные стеллажи — хранение товара на грузовых поддонах, главными элементами конструкции являются вертикальные стойки и горизонтальные балки; эффективно использовать всю площадь складского помещения;

Глубинные стеллажи — хранение товара происходит на поддонах, что не требует прохода между рядами, очень удобно для объемных складирований;

Полочные стеллажи — хранение продукции, которую невозможно хранить на европоддонах, по строению аналогичны паллетным стеллажам, но оборудованы дополнительными полками;

Консольные стеллажи — хранение длинномерных грузов, основные элементами являются стойки и горизонтальные консоли;

3.4 Расчет сроков поставки завод – склад

В основе оптимизации материальных потоков, как в пространственном так и во временном аспектах, лежит расчет оптимального размера заказа, восполняющего запас.

Опираясь на опыт диагностики и анализа состояния систем управления запасами «таблица 3.3.» в организации Компании расчет оптимального размера заказа поставок осуществляется как по теоретическим аспектам, а именно (формула Вильсона (Уилсона) так от принятых на практике целевых показателей где реализация невозможна из-за влияния различных факторов внутренней и внешней среды бизнеса

 

 Диагностика и анализ состояния потребности в запасе                Таблица 3.3.

Группа информации

Пример показателя

Источник получения информации

1)     Характеристики

 потребности.

Потребность в запасе в плановом периоде, денежные или натуральные единицы измерения (S).

1. Статистическая обработка массивов данных по поступившим заявкам клиентов,

 по отгрузкам со склада.

2. Прогнозирование объема потребности по статистическим данным

3. Прогнозирование потребности на основе экспертных оценок

Среднесуточная потребность в запасах, денежные или натуральные единицы измерения/день (s).

Усреднение потребности с учетом количества календарных или рабочих дней в плановом периоде.

2)            Ценовые характеристики

Цена единицы запаса, денежные единицы (С).

1. По данным товаросопроводительных, финансовых, учетных документов.

2. Данные оперативного складского учета.

3. По данным, содержащимся в прайс-листах.

4. Сведения, полученные от поставщиков.

 5. Экспертная оценка.

 

Доля цены продукции, приходящейся на затраты по хранению, денежные единицы измерения/единица запаса (i).

1. Анализ данных управленческого учета.

2. Экспертная оценка.

3)Характеристики

поступления на склад

 

Объем поступления ТМЦ на склад в течение планового периода, денежные или натуральные единицы измерения (D).

1. Статистическая обработка массивов данных по объемам поставок на склад.

2.Данные оперативного складского учета.

3. По данным товаросопроводительных документов.

4. Экспертная оценка.

 

Среднесуточный объем поступления ТМЦ на склад, денежные или натуральные единицы измерения/день (d).

Усреднение потребности с

учетом количества кален- дарных или рабочих дней в плановом периоде.

4) Затраты на хранение

Затраты на хранение единицы запаса в плановом периоде времени, денежные единицы измерения/единица запаса (I).

1. Данные управленческого учета.

2. Расчет удельных складских затрат с учетом широты номенклатуры и ассортимента, оборачиваемости запаса и пр. показателей.

3. Экспертная оценка.

 

Затраты на хранение единицы продукции с учетом занимаемой площади (объема) склада, руб.2или руб.3 (а).

1. Данные управленческого учета.

2. Расчет удельных складских затрат на единицы площади или объема.

3. Экспертная оценка.

5) Затраты на размещение заказа

 

Стоимость размещения

одного заказа, денежные единицы (А).

1. Данные управленческого учета.

2. Расчет удельных офисных затрат с учетом численности

 

В то же время не стоит забывать, что возрастающая ошибка прогноза требует дополнительного внимания к инструментам поддержки бесперебойного обеспечения потребности запасом в рамках предполагаемой ошибки прогноза: страховому запасу, уровню обслуживания, алгоритму управления запасом. Очень полезным инструментом преодоления проблем, вызванных, в частности, точностью прогноза спроса, являются АВС и XYZ классификации. Учитывая сделанные выше замечания о точности современных прогнозов, для определения величины потребности в запасе, прежде всего, требуется статистическая обработка массивов данных по поступившим заявкам клиентов (или по отгрузкам со склада), на основании которой проводится прогноз. Особенности расчета оптимального размера заказа для ситуаций, в которых учтены:

цены закупки в затратах на хранение запасов,

полный состав затрат на хранение запаса,

страховой (гарантийный или резервный) запасы,

постепенный характер пополнения запасов на складе,

потери от дефицита,

потери от дефицита при постепенном пополнении запасов склада,

работа с многономенклатурным заказом,

оптовые скидки за закупку товарно-материальных ценностей,

налог на добавленную стоимость,

затраты на хранение на единицу площади или объема.

Выражение каждого из слагаемых функции общих затрат зависит от ситуации, для которой ведется расчет (3.1.). Как правило, используют упрощенный подход к определению значения каждого из слагаемых:

где T общие затраты на создание и поддержание заказа, денежные единицы измерения,

Q размер заказа, восполняющего запас, денежные или натуральные единицы измерения,

I затраты на хранение единицы запаса в плановом периоде времени, денежные единицы измерения/единица запаса.

S потребность в запасе в плановом периоде, денежные или натуральные единицы измерения,

А стоимость размещения одного заказа, денежные единицы, C – цена единицы запаса, денежные единицы.

 

 

 

Выражения затрат на хранение, на размещение заказа и на закупку партии ТМЦ может быть усложнено в соответствии с рассматриваемой бизнес-ситуацией. Дифференцируя функцию общих затрат по Q, получим требуемое выражение для расчета оптимального размера заказа. Формула Вильсона лежит в основе решения основных методических задач управления запасами.

Изменение объема запаса во времени основная проблема обеспечения потребности. Необходимо содержать запас в таком объеме, чтобы, не взирая на особенности реализации восполнения и использования запаса, он всегда был достаточен для обслуживания потребления на заданном уровне. Запас - объект, формирующийся под воздействие входящего и выходящего материального потока (рис.3.1.).

 

 

Рис.3. 1. Входящий и выходящий материальный поток.

 

Основная идея работы с фиксированным размером заказа (или по точке перезаказа) состоит в следующем (Рисунок 3.2.): при снижении запаса до порогового уровня (точки перезаказа) (Таблица 3.4.) требуется сделать заказ в заранее определенном как исходный параметр модели размере (Таблица 3.4.). Все параметры модели (Таблица 3.4.) рассчитаны таким образом, что при соблюдении заданных границ исходных данных за время поставки запас снижается с порогового до гарантийного уровня запаса (рис. 3.2.).

 

Максимальный

Объем заказ

 

 

 Пороговый

 

 уровень

 

                                                                                                                           Гарантийный

 

 

 

 

                                  t п tп t зп

 

 

 

 

 

 

Рис. 3.2. Модель управления запасом с фиксированным размером заказа.

При получении поставки в срок фиксированный размер заказа восполняет запас до желательного максимального уровня запаса. При наличии сбоев поставок бездефицитность обслуживания потребления обеспечивает гарантийный (страховой) запас.

 

Параметры модели управления запасами с фиксированным размером заказа                      Таблица 3.4.

п/п

 

Показатель

Порядок расчета10

1

Потребность, шт.

-

2

Оптимальный размер заказа, шт.

-

3

Время поставки, дни

-

4

Возможная задержка поставки, дни

-

5

Ожидаемое дневное потребление, шт./день

[1] / [число рабочих дней]

6

Срок расходования заказа, дни

[2] / [5]

7

Ожидаемое потребление за время поставки, шт.

[3]x[5]

8

Максимальное потребление за время поставки, шт.

([3]+[4])x[5]

9

Гарантийный запас, шт.

[8]-[7]

10

Пороговый уровень запаса, шт.

[9]+[7]

11

Максимально желательный запас, шт.

[9]+[2]

12

Срок расходования запаса до порогового уровня, дни

([11]-[10])/[5]

 

Параметр «желательный максимальный запас» определяется на основе значения размера заказа (Таблица 3.4.) и является важным фактором планирования использования складских площадей и определения объема склада. Желательный максимальный запас в этой модели является экономически целесообразным (Таблица 3.5.,3.6.), ориентированным на учет совокупности значимых факторов, учтенных в формуле Вильсона (3.2.).

Годовой спрос на продукцию - 1000 единиц (S). Затраты на доставку одной партии продукции составляют 20 условных единиц (A), а цена продукции – 2 условные единицы (C). Затраты на содержание запасов составляют 20% цены единицы продукции (i).

 

Используя формулу Вильсона (3.1.) можно определить, что оптимальный размер заказа завод – склад равен:

 

 

Временной ряд отгрузок товара со склада              Таблица 3.5.

Месяц

Фактические
отгрузки (шт.) 2007 год

Фактические
отгрузки (шт.) 2008 год

январь

17244

20232

февраль

57187

40446

март

48504

61633

апрель

58647

65989

май

45477

55498

июнь

23833

25189

июль

21730

35613

август

65289

114141

сентябрь

46663

81257

октябрь

45344

63549

ноябрь

31497

40105

декабрь

13714

25747

 

Расчет прогнозного значения потребления запаса               Таблица 3.6.

Месяц

Фактические отгрузки за месяц шт.

Количество рабочих дней

Среднее потребление в день шт.

Прогноз средней дневной потребности

Прогноз месячной потребности шт.

1

2

3

4

5

6

январь

17244

16

1078

-

-

февраль

57187

20

2859

-

-

март

48504

21

2310

1969

41349

апрель

58647

21

2793

2585

54285

май

45477

20

2274

2552

51040

июнь

23833

22

1083

2534

55748

июль

21730

20

1087

1679

33580

август

65289

23

2839

1086

24978

сентябрь

46663

22

2121

1963

43186

октябрь

45344

21

2159

2481

52101

ноябрь

31497

21

1500

2141

44961

декабрь

13714

21

653

1830

38430

 

Раздел 4. Экономическая часть решения выбора логистического комплекса

 

4.1 Экономический анализ метода расчета гравитационных стеллажей

 

Гравитационные стеллажи:

Представляют метод компактного складирования, по принципу "первым прибыл – первым убыл". Поддоны скатываются по наклонному рольгангу под действием силы тяжести от места загрузки к месту выгрузки. Обычно градиент составляет 4%, это может достигаться с использованием стандартных балок на зацепах.

При складировании влажных деревянных поддонов или поддонов разной массы, требуется принять дополнительные меры, такие, как использование тормозных роликов, различных углов наклона или измененного расстояния между роликами. Коннектор, позволяющий бесступенчато регулировать угол наклона. Этот коннектор может выдерживать очень большие нагрузки и делает возможным переделывать конструкцию стеллажа для новых или различных групп продуктов. Стальные несущие ролики: имеют одну сплошную ось диаметром 12 мм, вместо обычных двух полуосей.

Ролики выпускаются с разными типами стальных подшипников допустимой максимальной нагрузкой 160 и даже 240 кг на ролик.

Характеристики системы:

- практически отсутствует угловое вращение подшипников;

- ролики устанавливаются без болтов, после того как весь стеллаж уже собран

ролики легко можно убрать, что удобно при уборке пола.

 

Контроль скорости движения:

Тяжелые поддоны и увеличенный градиент влияют на скорость движения поддонов, также как и длина рольганга и использование поддонов с основанием из твердой древесины. Увеличенный угол наклона обычно принимается, когда в одной линии установлены поддоны разного веса.

Для управления скоростью в гравитационных стеллажах часто используются тормозные приспособления или тормозные ролики. Тормозные ролики также рекомендуется использовать, когда веса поддонов существенно различаются.

 

Тормозные ролики выпускаются двух видов:

·            Тормозные ролики прямого действия, с тормозным механизмом внутри несущего ролика стандартного диаметра. Они непригодны для поддонов большой массы и большой пропускной способности.

·            Тормозные ролики косвенного действия, большего диаметра, устанавливаются на пружинах под двумя несущими роликами и обеспечивают косвенное торможение. Тормозные ролики косвенного действия рекомендуются из-за большей поверхности контакта, и, таким образом, меньшей вероятности проскальзывания поддона, что происходит из-за того, что два ролика работают одинаково. Далее, ударные нагрузки на внутренний тормозной механизм меньше, чем в тормозных роликах прямого действия, что повышает срок их службы.

Направляющие ролики. При использовании автоматического грузоподъемного оборудования необходимо предусмотреть систему позиционирования для безошибочной выгрузки. Также, поддоны должны быть хорошо центрированы на роликовой обойме для легкого перемещения от загрузки до стороны выгрузки.

Профили рольгангов имеют большую длину и перфорируются под компьютерном контролем.

Горизонтальные связи обеспечивают точное расположение роликов под необходимым углом к требуемому направлению. Когда длина рольганга очень велика и складская система не имеет системы точного позиционирования, могут устанавливаться боковые направляющие ролики. Этот метод предпочтителен по сравнению с использованием направляющих кромок, благодаря низкому фрикционному сопротивлению.

Общие условия Требования к качеству пола и здания.

Бетонный пол должен быть выровнен, подготовлен и не иметь где-либо верхних слоев. Качество бетона должно быть не хуже В25. Бетонный пол должен иметь достаточную несущую способность и подходить для концентрированных нагрузок стоек стеллажных конструкций (сил сжатия и растяжения).

Не должно быть соединений плит в местах установки анкеров.

Конструктивная толщина плиты не менее 175 мм. Глубина просверленного отверстия 125 мм.

Неровность пола должна соответствовать требованиям стандарта DIN 18202 (базируется на максимально допустимой погрешности плоскостности пола 15 мм для всего пола).

Возможно сверление отверстий в зонах без арматуры. Позволяется сверлить сквозь арматуру. Если диаметр арматуры больше 10 мм или это сетевая арматура, необходимо использовать «алмазные» свёрла. В результате появятся дополнительные затраты, которые не включены в это предложение.

В случае наличия агрессивной составляющей структуры полов или полов содержащих магний, потребуются дополнительные защитные меры для предотвращения коррозии. На этой стадии мы не подсчитываем дополнительные затраты.

Конструктивные особенности.

Системы состоят из вертикальных рам, горизонтальных балок и стабилизирующих стяжек. Конструкционные расчёты, проводимые индивидуально для каждого проекта, подчеркивают высокую степень безопасности наших систем. Рамы собираются из стоек и диагоналей. Различные элементы соединяются болтами. Этим достигаются прочные и высококачественные соединения. Стойки могут быть изготовлены из цельного профиля и достигать высоты 14,4 метров. Балки для грузового стеллажа состоят из 2-х С профилей или N и C профилей. Балки крепятся к рамам с помощью крючковых зацепов (коннекторов) (таблица 4.1.).

Поверхностная обработка.

Компоненты наших складских систем покрываются эпоксидным порошковым покрытием компании. Каждая партия покрытий проходит испытания на предприятии-изготовителе и соответствует самым высоким требованиям. Помимо наших стандартных цветов: голубого «Капри», кремово-белого и бледно-оранжевого мы можем поставить наши компоненты в других цветах по RAL. Процесс нанесения покрытия состоит из обработки профилей щелочью и фосфатирования, далее электростатически наносится экологически безопасная эпоксидно-полиэфирная порошковая краска. При температуре нагрева 2000С мелкодисперсный порошок (100 мкрн) превращается в ударопрочное износостойкое покрытие, с толщиной слоя в 60 мкм. По сравнению с обычной технологией покраски, эта технология обеспечивает очень гладкую структуру и высокую адгезию.

 

Спецификация                    Таблица 4.1.

№ п/п

 Наименование

 количество  

1

стойки, тип 1006720, высота 5000 мм

 90

2

диагонали, тип С503015, c.t.c.=1190 мм

 70

3

диагонали, тип С503015, c.t.c.=1272 мм

 50

4

диагонали, тип С503015, c.t.c.=1332мм

 20

5

выравнивающие пластины 1 мм

 100     

6

выравнивающие пластины 2 мм

 100     

7

анкера M12x40/120

 200

8

балки тип S 1805020 L=2000мм, HC

 50

9

балки тип S 1805020 L=1000мм, HC

 10

10

профили роликовой дорожки L=3900 мм

 10

11

соединители роликовой дорожки, L=912

 40

12

ролики 60х1,5 мм, L=862 мм

 200

13

тормозные ролики, c.t.c.=150 мм

 10

 

Стоимость стеллажных материалов в расчете на одно паллетоместо

С учетом поставки и монтажа с учетом НДС, EUR - 19.87

Полная стоимость стеллажных материалов с учетом поставки и

Монтажа с учетом НДС,EUR - 769 786.05

 

4.2. Экономический анализ метода расчета фронтальных стеллажей

 

 Рассмотрим технологию хранения во фронтальных грузовых стеллажах. Они располагаются в складском помещении параллельными рядами, как правило одиночными вдоль стен и сдвоенными – в середине помещения. Глубина ячейки хранения – одна паллета, таким образом обеспечивается свободный, независимый доступ к любой хранимой паллете. Обычно стеллажная секция содержит от 2 до 4 ячеек хранения (то есть от 2 до 4 паллет) на одном уровне хранения, этот параметр зависит от веса и габаритов паллет с грузом. Длина стеллажного ряда определяется количеством стеллажных секций. Высота стеллажей и количество уровней хранения могут быть различными. Для российских высотных складов (то есть с высотой верхнего уровня хранения выше 5 м) характерны высоты стеллажей от 9 до 12 м.

Размеры межстеллажных проездов (Picking Aisles) определяются подъемно-погрузочной техникой, которая применяется для обслуживания данных стеллажей. При небольших высотах верхнего уровня хранения (до 5–6 м) используются относительно дешевые электрические или дизельные погрузчики с габаритной базой (Fork Lift Truck). В этом случае ширина проезда составляет 3,5–3,7 м, причем она определяется по выступающим поверхностям паллет, хранимых в стеллажах. При высотах хранения от 7–8 м и выше используются более дорогие ричтраки (Reach Truck), имеющие базу меньших размеров. В этом случае размер проезда можно сделать от 2,8 до 3,1 м. В обоих случаях подразумевается, что подъемно-погрузочная техника способна разворачиваться в проезде на 360° с достаточным зазором (порядка 100 мм), имея на вилах поддон с грузом.

Несколько отличается узкопроходная технология хранения (Very Narrow Aisle Technology). В этом случае ширина проезда составляет 1,5–1,7 м, а узкопроходный штабелер (Narrow Aisle Stacker) движется в проезде, не разворачиваясь, направляемый специальными рельсами, которые смонтированы на полу.

Обычно для хранения грузов в стеллажах применяются паллеты следующих типов:

европаллета 1200 x 800 мм (рис. 3);

финская паллета 1200 x 1000 мм;

американская паллета 1200 x 1200 мм.

Наиболее часто встречающиеся весовые и габаритные параметры паллет, хранимых во фронтальных грузовых стеллажах, лежат в следующих диапазонах:

вес паллеты с грузом – от 500 до 2000 кг;

высота паллеты с грузом – от 500 до 2200 мм.

Паллеты для хранения устанавливаются на стеллажные балки. Размещаться в стеллаже они могут как продольно, так и поперечно.

Основными элементами, определяющими размеры и несущую способность конструкции фронтального грузового стеллажа, являются стеллажные рамы и балки. Стеллажная рама состоит из двух стоек (Uprights) и набора диагоналей и горизонталей, связывающих стойки. Количество и угол расположения диагоналей в раме зависит от нагрузки на раму в целом, расположения уровней хранения в стеллаже, прочностных характеристик металла, формы и размеров профиля стоек и диагоналей.

Рамы могут быть сборными (то есть стойки крепятся к диагоналям при помощи болтовых соединений), а также сварными. Очевидно, что сварная рама имеет недостатки: большой вес, невозможность транспортировки в разобранном виде, худшие прочностные показатели и пр. Сварные рамы обычно применяются в стеллажах небольшой высоты и подходят для тех случаев, когда дешевизна компенсирует недостаток качества. Профили, используемые для сварных рам, гораздо более металлоемки, чем профили сборных рам. При этом в первом случае используется металл с более низкими прочностными характеристиками. Профили стоек сборных рам имеют сложную форму сечения, обеспечивающую высокую несущую способность.

Основные размеры профиля стойки зависят от расчетной нагрузки на стеллажную раму. У ведущих производителей существуют собственные ряды типоразмеров профилей, находящиеся в следующих диапазонах:

ширина профиля W от 90 до 140 мм;

глубина профиля D от 65 до 100 мм;

толщина металла профиля t от 2 до 3 мм.

Ведущие производители стеллажей используют для изготовления стоек рам горячекатаный профиль из высококачественного листового металла с высоким пределом текучести. Сложная форма сечения профиля позволяет применять сталь небольшой толщины, что обеспечивает легкость конструкции и доступную стоимость. В профиле стойки выполняется перфорация для установки стеллажных балок с общепринятым шагом 50 мм, но с разной формой и порядком расположения отверстий у различных производителей, а также перфорация для крепления диагоналей и горизонталей.

Высота стеллажной рамы определяется высотой верхнего уровня хранения с необходимым технологическим запасом от 40 мм до 500 мм и более. Ведущие производители стеллажей выпускают цельные (без стыков) стойки рам длиной до 14 м. При необходимости получить раму большей высоты используются стыковые элементы (Splices), позволяющие наращивать длину стойки.

Глубина рамы определяется размером хранимых паллет с вычетом указанного в стандарте FEM свеса 50 мм. Таким образом, при поперечном хранении европаллет (1200 x 800 мм) в стеллаже глубина рамы будет равна 1200 – 50 x 2 = 1100 мм. У немецких производителей стеллажей в этом же случае глубина рамы равна 1200 – 75 x 2 = 1050 мм. В случае продольного расположения паллет глубина стеллажной рамы либо определяется свесом по FEM, либо равна размеру паллеты в зависимости от конструкции самой паллеты. У немецких производителей в этом же случае глубина рамы превышает размер паллеты на 50 мм. Поверхность элементов стеллажных рам либо окрашивается износостойкой краской методом горячего порошкового напыления, либо оцинковывается.

Балка состоит из профиля с приваренными на концах коннекторами (Сonnectors). Профиль балки в большинстве случаев выполняется из профиля типа двутавр или имеет форму замкнутого прямоугольника. Во втором случае профиль составной из двух С-образных профилей. Использование профиля типа двутавр дешевле в технологическом отношении, но этот способ более металлоемок, то есть балка в этом случае имеет большую массу. Замкнутый профиль при меньшей массе обеспечивает высокую несущую способность, но он дороже в технологическом отношении. Тем не менее именно замкнутый профиль наиболее распространен у ведущих производителей оборудования.

Общие условия Требования к качеству пола и здания.

Бетонный пол должен быть выровнен, подготовлен и не иметь где-либо верхних слоев. Качество бетона должно быть не хуже В25. Бетонный пол должен иметь достаточную несущую способность и подходить для концентрированных нагрузок стоек стеллажных конструкций (сил сжатия и растяжения).

Не должно быть соединений плит в местах установки анкеров.

Конструктивная толщина плиты не менее 175 мм. Глубина просверленного отверстия 125мм.

Неровность пола должна соответствовать требованиям стандарта DIN 18202 (базируется на максимально допустимой погрешности плоскостности пола 15 мм для всего пола).

-Возможно сверление отверстий в зонах без арматуры. Позволяется сверлить сквозь арматуру. Если диаметр арматуры больше 10 мм или это сетевая арматура, необходимо использовать «алмазные» свёрла. В результате появятся дополнительные затраты, которые не включены в это предложение. В случае наличия агрессивной составляющей структуры полов или полов содержащих магний, потребуются дополнительные защитные меры для предотвращения коррозии.

Выбирать стеллажное оборудование рекомендуется так, чтобы:
конструкция стеллажей соответствовала типу и габаритам складского помещения, ассортименту товаров (формула 4.1.);

 емкость ячеек соответствовала количеству размещаемого в них товара одного сорта (размера) и габаритам отдельных грузовых мест;

емкость стеллажей обеспечивала хранение максимального товарного запаса;

выбранные конструкции стеллажей соответствовали требованиям санитарных норм и противопожарной безопасности (таблица 4.2.).

Для определения количества стеллажного оборудования воспользуемся формулой:

Ac=Qr/Ec, (4.1.)

где Оr максимальное количество товаров, подлежащих хранению, в куб. м, штуках или других единицах измерения; Ес емкость стеллажа, в тех же единицах.
Емкость (вместимость) стеллажа можно определить как произведение числа ячеек в стеллаже и фактической емкости одной ячейки.

Стоимость стеллажных материалов с учетом поставки и монтажа, с учетом НДС: Стоимость стеллажных материалов в расчете на одно паллетоместо

 С учетом поставки и монтажа с учетом НДС, EUR - 16.67

Полная стоимость стеллажных материалов с учетом поставки и

 Монтажа с учетом НДС,EUR - 427 419.60

 

Стоимость стеллажного оборудования Таблица 4.2.

гравитационные стеллажи

фронтальные стеллажи

материал, установка

Стоимость паллетоместо

материал,

установка

Стоимость паллетоместо

769 786.05 евро

19.87 евро

427 419.60 евро

16.78 евро

 

4.3. Результаты экономического анализа и оценка перспективности построения логистичкского комплекса

 

Компания «Коммерцгруп» тщательно обсудив перспективы, размер и риски инвестирования, а именно:

1.      приобретение прав (аренда или собственность) на земельный участок;

2.      проведение модернизации находящихся на земельном участке зданий, сооружений, объектов незавершенного строительства и т. п.;

3.      инвестиционный взнос или передача городу доли от суммы инвестиций;

4.      ремонт или прокладку подъездных путей;

5.      подключение к инженерным сетям и получение необходимых лимитов;

6.      строительные (ремонтные) работы;

7.      инженерные системы здания (охранно-пожарную сигнализацию, систему пожаротушения);

8.      организацию линий связи; оборудование здания (лифты, ворота, докшелтеры, доклевеллеры).

При инвестировании в складской комплекс рассматривались следующие виды рисков;

страновой риск (для России Крф = 4-4,5%); (по другим источникам (9%);

риск инвестирования в недвижимость, например удорожание стоимости строительства, недостаточная ликвидность объекта при необходимости его срочной продажи (Кинв = 1-2%);

риск инвестирования в регионы (Кр = = 3-5%);

риск инвестирования в данный конкретный проект, например: не завершено межевание земельного участка (ΔК = 1-2%); отсутствуют учредительные документы одного из юридических лиц в цепочке собственников (ΔК = 1-2%); постановление о выделении земельного участка под строительство издано не уполномоченным на это органом (ΔК = 3%); предлагаемый объект недвижимости имеет какие-либо обременения (ΔК = 2-3%).

Разработка нескольких гипотез для склада позволило Компании «Коммерцгруп» провести выбор между ними, основываясь на полном наборе показателей каждой гипотезы. После принятия окончательного варианта проекта (гипотезы) провели ряд уточнений технологических процессов на складе. Выполнили расчеты необходимого количества операторов и нужной техники для обработки заданного товаропотока с применением методов баланса потребных и имеющихся мощностей.

Тщательно провели расчет оптимального числа операторов и единиц техники и, кроме того, проверили устойчивость технологического процесса на складе к сезонным и разовым колебаниям грузопотока, применили и выполнили имитационное моделирование процессов. Это достаточно сложная и дорогая работа, но только методы имитационного моделирования дают возможность гарантировать работоспособность технологии склада и выполнение заданных параметров обслуживания товаропотока в принятой конструкции склада и с выбранным числом единиц техники и операторов.

Подготовка тщательной информации дает возможность перейти к разработке окончательного выбора критерия складского комплекса «таблица 4.3.». Он содержит в себе перечень статей расходов на капитальные вложения, статьи эксплуатационных затрат и расчет денежных потоков минимум на 4...5 лет, начиная с момента первоначального обсуждения проекта.

 

Выбор оптимального варианта складского комплекса Таблица 4.3.

Параметры

цена

ед. измер.

 

 

 

Итого

1

2

3

4

5

6

 7

Длина склада

 

120 м

 

 

 

 

Ширина склада

 

80 м

 

 

 

 

Высота по товару

 

10,5 м

12,5 м

 

 

 

 

 

Широкопроходная технология

 

Узкопрох. Техника

Отступ

 

0,1 м

 

 

0,1

 

Глубина стеллажа

 

1,2 м

 

 

1,2

 

Ширина прохода

 

2,90 м

 

 

1,70

 

Итого ширина 2-х стеллажей с проходом

 

5,4 м

 

 

4,2

 

Количество стеллажей на складе

 

44

44

 

57

57

Количество секций в стеллаже

 

30

30

 

30

30

Цена секции ЕВРО

 

0

0

 

0

0

Стоимость стеллажей на складе ЕВРО

 

Фронтальные

427 419

 

769 786

Гравит.

Количество поддонов на стеллаже

 

444

533

 

444

533

Количество поддонов на складе

 

19 753

23704

 

25 397

30476

 

 

 

 

 

 

 

Количество проходов на складе

 

43

43

 

56

56

Количество машин на складе

 

22

22

 

28

28

 

 

 

 

 

 

 

Стоимость оборудования

 

 

 

 

 

 

Jungheinrich EUR

40000

955 778

 

75 000

2 315 893

 

Still

40000

955 778

 

 

 

 

Hyster

30000

716 833

 

 

 

 

Амортизация оборудования, 7 лет

 

136 540

136 540

 

330 842

330 842

Амортизация стеллажей, 7 лет

 

0

0

 

0

0

Полезная площадь склада

 

9 600

 

 

 

 

Аренда

 

1 344 000

1 344 000

 

1 344 000

1 344 000

 

 

 

 

 

 

 

Затраты на заработную плату

600

156400

156400

 

202114

202114

Параметры 

Цена 

Ед.измер. 

 

 

 

Итого 

Цена хранения 1 паллеты в год

Евро

82,87

69,06

 

73,91

61,59

 

Документы для расчета строительных затрат.

 

Градостроительный кодекс, местное региональное законодательство - для определения перспектив развития района расположения складского комплекса, необходимости и величины инвестиционного взноса.

Строительные нормы и правила: СНиП 31-04-2001 <Складские здания>; СНиП 2.09.04-87* <Административные и бытовые здания>; СНиП 21-01-97* <Пожарная безопасность зданий и сооружений>; СНиП 31-03-2001 <Производственные здания>; СНиП 2.04.05-91* <Отопление, вентиляция и кондиционирование>; СНиП 2.03.13-88 <Полы>; СНиП 23-05-95 <Естественное и искусственное освещение>; ГОСТ 9238-83 <Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм>; ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ <Цвета сигнальные и знаки безопасности>; ГОСТ 22853-86 <Здания мобильные (инвентарные); Общие технические условия>; НПБ 104-95 <Проектирование систем оповещения людей о пожаре в зданиях и сооружениях>.

Нормы пожарной безопасности: <Системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожарах в зданиях и сооружениях> (НПБ 104-03), утвержденные приказом МЧС России от 20 июня 2003 г. № 323.

Правила определения и предоставления технических условий подключения объекта капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения и правила подключения объекта капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения, утвержденные постановлением Правительства РФ от 13 февраля 2006 г. № 83.

Численный состав основного персонала склада

заведующих складами (кладовщиков);

водителей подъемно-транспортных механизмов (механизаторов, крановщиков);

остальных членов бригадь: товарного склада (комплектовщиков, грузчиков, отборщиков и т.д.).

В основе расчета потребности в основном производственном персонале лежит расчет размера потока (О) на отдельных операциях технологического процесса склада. Зная объем работ на каждой операции, норму времени на ее выполнение, а также продолжительность рабочей смены можно определить необходимую численность персонала:

где В — норма времени на 1 т перерабатываемого груза для конкретного вида работы выполняемой одним человеком, чел.ча-сов/тонну;

О — объем перерабатываемых грузов в смену по каждой операции технологического процесса, тонн/смену;

Ф — количество часов в смену, в течение которого применяется норма, часов/смену;

JIj — коэффициент неучтенных и дополнительных технологических операций с грузами, Л{ принимают равным 1,1;

Л2 — коэффициент невыхода на работу по болезни, отпускам.

Норма времени на 1 т перерабатываемого груза определяется по Межотраслевым нормам времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы1. Объем работ на отдельных участках склада может измеряться не в тоннах, а в других единицах, например, в количестве документострок в комплектовочных ведомостях (участок комплектования). Расчет численности персонала в этом случае может выполняться на основе норм, полученных в результате хронометража,

Коэффициент невыхода на работу по болезни, отпускам и др. причинам определяется как частное от деления числа рабочих дней в году на число дней, фактически отработанных работником (в среднем по складу). Число рабочих дней в году составило 254, фактически среднестатистический работник склада отработал 223 дня (21 день - отпуск и 10 дней болезнь, отгулы и т. п.

Задача технического оснащения склад включает в себя ряд отдельных задач:

разработка принципиальной схемы механизации операций технологического процесса, выбор типов подъемно-транспортного оборудования, используемого на различных операциях технологического процесса,

 Коэффициент грузонапряжённости (4.2.) склада характеризует загрузку в тоннах 1 м2 площади склада в течение года и является показателем как эффективности, так и интенсивности использования склада:

 Кгн = Qт / Sтов, (4.2.)

 где Кгн – коэффициент грузонапряжённости склада;

 Qт – масса товаров, хранящихся на складе, т.

 Расчётное время на обработку (комплектацию) заказа (4.3.) – данный показатель определяется исходя из полученных экспертным методом значения времени обработки единицы базового груза, объёма и сложности заказа:

 Тсб = ∑ (Qi / КперiKпрiКсн) Нвыр, (4.3.)

 Нормативная вместимость склада (4.4.) определяется как максимальное количество товара в кубических метрах, которое может храниться на складе с учётом соблюдения всех требований, предъявляемых к хранению (пожарные требования, СНИПы, ГОСТы, ОСТы и другие требования к хранению отдельных видов товаров):

Qм3= Sгр * Кигон * Нхр, (4.4.)

 где Qм3 –нормативная вместимость склада, м3;

Sгр – грузовая площадь склада, м2;

Кигон – коэффициент использования грузового объёма склада (нормативный);

Нхр – высота хранения товаров на складе, 11м.

Компанией был проведен тщательный анализ поставщиков ориентированных на услугах ответственного хранения. (Таблица 4.4.).

 

 Поставщики услуг ответственного хранения Таблица 4.4.

Фирма

О складе

Ставка ответ хранения паллето место/сутки

Погрузо-разгрузочные работы

 

 

негабаритные и тяжеловесные грузы свыше 1,5м

Паллетированный груз механика

Не паллетированный груз ручные

Relogix

Складской Комплекс класса А в Пушкино 70 000 кв.м (100 000п/м) Ориентированы на услуги ответственного хранения со сложной обработкой товара. Ближайшая трасса Ярославское шоссе. Высота потолка 12м, 6-ти уровневая стелажная система. 67 погрузочных ворот. с уравнивающими мостами. Беспылевые полы. Склад класса А.

 13,5

 0,62

 0,50

Эксима

ул. Рябиновая (Кунцево) Склад площадью 56 000 кв.м, 800 м. от МКАД. - Удобные автомобильные подъездные пути. Высота потолка 4,2м, 5 этажей. Две собственные железнодорожные ветки - Возможность одновременно обработки до 24 единиц транспорта и 17 вагон Склад класса С.

14

 0,55

 0,42

ФПК транс агенство

площадью около 4000 кв. м. каждое.
1. В районе ст. Павелецкая, Жуков проезд, подъездные ж.д. пути, пандус для разгрузки фур, охраняемая территория на ж.д. станции.
2. 15км от МКАД по Старо-Калужскому ш., теплый, охраняемая территория,возможность стоянки автотранспорта (1-2 машины). Хорошие подъездные автомобильные пути. Широкий фронт выгрузки. Возможность увеличения площади хранения до 6000 кв.м Склад класса С+.

15,17

 0,70

 0,55

ЮниТранс

Складской комплекс расположен на Ленинградском шоссе в 13 км от МКАД и имеет общую площадь более 33,000 м². Рассчитанные на 53,200 паллетомест, склады предполагают стеллажную систему хранения. Существует возможность дополнительного хранения или обработки товаров в мезонине площадью 1350 м². бетонный пол с антипылевымпокрытием, допустимая нагрузка напол до 8т/м²,
рабочая высота 12 м,
шаг колонн 12 х 24,
офисные помещения класса «B» площадью 1782 м²,

 14,8

 0,65

 0,50

 

4.4. Обоснование варианта имитационного модулирования складского комплекса

В конкурентных условиях рынка для торговых сетей важно выбрать место

расположения складского комплекса. Для успешного размещения надо учитывать многие факторы. Итак, процесс оценки привлекательности выбора места состоял у компании из несколько этапов, которые дают комплексное представление о внешних и внутренних характеристиках размещения.

Основное является размер затрат на доставку товаров со склада. Минимизировать эти затраты было предложено путем применения метода определения центра тяжести грузопотока, либо метода пробной точки (либо их сочетания). Задача определения точки территории, соответствующей центру тяжести физической модели системы распределения, может быть решена с помощью известных математических формул. Определение места расположения распределительного центра методом пробной точки. 

Предлагаемый метод позволяет определить оптимальное место размещения распределительного склада в случае прямоугольной конфигурации сети автомобильных дорог на обслуживаемом участке. Также были учтены различные факторы при выборе участка распределительного центра.

Метод аналогичен определению центра тяжести физического тела. Суть его состоит в следующем. В местах расположения потребителей материального потока рассчитываем доставляемый (потребляемый) товар, вес которого пропорционален величине потребляемого в данном пункте потока. Затем модель уравновешиваем (рис. 4.1.). Получаем распределительный центр в точке района, которая соответствует точке центра тяжести оптимальной модели, в связи с этим транспортные расходы по распределению материального потока на территории района будут минимальны.

 

 

Риc. 4.1. Метод определению центра тяжести и минимальных транспортных затрат.

 

Согласно теории метод имеет одно ограничение. На модели расстояние от пункта потребления материального потока до места размещения распределительного центра учитывается по прямой. В связи с этим моделируемый район должен иметь развитую сеть дорог, так как в противном случае будет нарушен основной принцип моделирования — принцип подобия модели и моделируемого объекта.

Метод определения центра тяжести грузопотоков (используется для определения места расположения одного распределительного центра). Точка территории, обеспечивающая минимум транспортной работы по доставке, в общем случае не совпадает с найденным центром тяжести, но, как правило, находится где-то недалеко. Подобрать приемлемое место для склада позволит последующий анализ возможных мест размещения в окрестностях найденного центра тяжести.

Участок обслуживания проверяют, начиная с крайнего левого конца участка. Вначале анализируют первый отрезок участка. На данном отрезке ставится пробная точка и подсчитывается сумма объемов завоза товаров к потребителям, находящимся слева и справа от поставленной точки. Если объем завоза к потребителям, находящимся справа, больше, то проверяется следующий отрезок. Если меньше, то принимается решение о размещении склада в начале анализируемого отрезка.

Перенос пробных точек продолжается до тех пор, пока не появится точка, для которой сумма объемов завоза к потребителям с левой стороны не превысит сумму объемов завоза к потребителям с правой стороны. Решение принимается о размещении склада в начале этого отрезка, т.е. слева от пробной точки.

Для определения методом пробной точки оптимального узла транспортной сети прямоугольной конфигурации, с целью размещения в нем распределительного склада, следует нанести на карту района координатные оси, сориентированные параллельно дорогам. Определив координаты потребителей, необходимо на каждой координатной оси найти методом пробной точки оптимальное место расположения координаты Х и координаты Y искомого узла.

 

4.5. Обоснование выбора строительства складского комплекса

Поверив заманчивой возможности снизить издержки на 20 – 30%, многие предприниматели охотно отдают на аутсорсинг самые разные сферы деятельности. В условиях кризиса – перспективы более чем заманчивые. 

Экономия на издержках – один из основных рецептов выживания в условиях кризиса. Неудивительно, что компании, предоставляющие услуги по аутсорсингу (выполнению непрофильных функций на возмездной основе), оказались одними из самых желанных гостей для нынешних руководителей, вмиг превратившихся в антикризисных менеджеров. Действительно, даже с точки зрения базовой экономической теории, чем больше средств компания вкладывает в свой основной бизнес, тем она успешнее. Соответственно, максимизировать инвестиции можно, отделив неприоритетные функции и передав их на исполнение профессионалам. То же самое правило должно работать и в тяжелые времена – чем меньше расходов на фонд заработной платы, организацию рабочих мест и др., тем лучше. В рейтинге процессов, которые обычно компании перекладывают на чужие плечи, лидирующие позиции занимают услуги по уборке помещений, кейтеринг, охрана. На самом деле спектр задач, которые можно было бы передать на внешнее управление, значительно шире: от организации корпоративной столовой до обслуживания персональных компьютеров и процессинговых операций. Можно отдать все – от логистики, маркетинга и финансов до любой мелочи, такой как поставка офисной техники.

Вынося бизнес-процессы и отдельные функции на аутсорсинг, компании стремятся, во-первых, сократить издержки, во-вторых, повысить эффективность реализации непрофильных для себя задач, в-третьих, обогатить собственную структуру за счет опыта сторонних организаций. Например, в сфере IT на аутсорсинг прежде всего отдаются задачи по разработки специфических функций предприятия и задачи системной интеграции. Одним из наиболее динамично развивающихся направлений является аутсорсинг IT-инфраструктуры, сегмент центров обработки данных. В области логистики сейчас все большее число крупных и средних компаний не только передают транспортные операции на аутсорсинг, но и оптимизируют логистические потоки, создают с помощью партнеров системы управления поставками.

Плюсы аутсорсинга, в свою очередь, это:

концентрация на основном бизнесе — развитие сети;

зачастую стандартизированный сервис;

фиксированные тарифы, прозрачный бюджет;

оплата провайдером потерь; полный спектр услуг;

отсутствие проблем с персоналом (найм, обучение, контроль и проч.);

возможности расширения.

Минус аутсорсинга это:

Реализация задач силами сторонних компаний на постоянной основе часто приводит к зависимости заказчика от партнера.

Серьезный риск, главный из них – недовольство результатами.

Передачу внутренней информации – о клиентах, о планах развития компании, ее стратегических ориентирах и инвестиционных проектах – вовне.

Диапазон стоимости услуг можно описать примерно так: при выводе на аутсорсинг функций, не требующих от провайдера предоставления большого количества оборудования и материалов, увеличивающий коэффициент может равняться примерно 1,3 – 4,5. При необходимости обеспечения основной аутсорсинговой функции дополнительными сервисами коэффициент может составить 1,5 – 6,7. Данные коэффициенты являются грубо примерными и не учитывают экономии собственных средств компании за счет возможного высвобождения части сотрудников и других внутренних ресурсов, ранее активно занятых в реализации выведенной на аутсорсинг функции склада.

Основой для принятия решения является полученное значение так называемого "грузооборота безразличия", при котором затраты при хранении запаса на собственном складе равны расходам за пользование услугами наемного склада (абсцисса точки пересечения графиков функций F3 и Z) (4.5.).

Функция F1 принимается линейной и определяется на базе расценок за выполнение логистических операций на собственном складе.

График функции F2 параллелен оси ОХ, так как постоянные затраты Спост не зависят от грузооборота. Сюда относятся расходы на аренду складского помещения Саренд , амортизация техники Саморт, оплата электроэнергии Сэл , заработная плата управленческого персонала и специалистов Сзарпл :

Спост = Саренд + Саморт + Сэл + Сзарпл (4.5.)

График функции Z строится на основании тарифной ставки за хранение товаров на наемном складе.

Зависимость Z (зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота) определяется по следующей формуле (4.6.):

Z = a x Sn x 365, (4.6.)

где а - (тариф на услуги наемного склада) суточная стоимость использования одного кв. метра грузовой площади наемного склада;

F3 = F1 + F2 -зависимость суммарных затрат на хранение товаров на собственном складе (без процентов за кредит) от объема грузооборота

365 - число дней хранения на наемном складе за год.

Z-зависимость затрат по хранению товаров на наемном складе от объема грузооборота

Гб - "грузооборот безразличия", т.е. грузооборот, при котором расходы по хранению на собственном и на наемном складе равны

S n- потребная площадь наемного склада (м2).

График функции Z строится из предположения, что она носит линейный характер.

 

Целесообразность применения аутсорсинга в значительной степени определяется уровнем развития и спецификой бизнеса.

Независимые логооператоры, приводят убедительные аргументы в свою пользу. Отдавая логистику пред­приятия на аутсорсинг, мы согласны что передаем непрофильные функции своей компании специалистам, снимая с себя, таким образом, головную боль по поводу того, как лучше оптимизировать цепочку поставок, с другой стороны доступность и прозрачность компании в настоящее время не допустимая роскошь. Компания полностью переклю­чается на свои основные задачи, тем не менее становится полностью зависимой от лог-оператора.

Каждому свое

Учитывая все доводы компания выстраивает свою логисти­ческую цепочку поставки от производите­ля до клиента по-своему: выгод­нее строить собственные склады и зани­маться логистикой непосредственно подстраивая процессы под свои нужды, чем кому-то отдавать ее на аутсорсинг. Выбор зависит от вида бизнеса и размера компаний. Выбор индивидуален для каждой компании. Для некоторых видов бизнеса (в основном для крупных российских дистрибьюторов товаров группы FMCG) управлять многочисленными собственными складскими центрами в разных регионах очень неудобно и затратно, по­этому такие компании часто пользуются услугами операторов складской логисти­ки. Крупные производственные компа­нии чаще развивают свои логистические центры, а услугами аутсорсинга иногда пользуются дополнительно к своим соб­ственным складам в «пиковые» моменты своей работы.

Собственный склад содержит в себе возможность диверсификации бизнеса, персонифицированный сервис, независимость от провайдера, но и отвлечение административного ресурса, большие инвестиции и возможность ошибки выбора информационной системы управления, оборудования.

Эффективная собственная логистика подразумевает не только наличие поме­щения, но и достаточно дорогую (от 100$ - $200 тыс.) складскую учетную систему (WMS-систему), складскую технику (1 единица техники от $12 тыс.), требуется стеллажное оборудова­ние (в среднем от 40$ на кв. м). Таким образом, развитие собственной складской логистики, могут себе позволить только крупные компании, чаще национального масштаба, так пишут и говорят все крупные девелоперские и логистические операторы с запдными инвестициями. Логооператоры считают, что предприятия толкает создавать собствен­ные логистические центры, в первую оче­редь, их психологическая неготовность к аутсорсингу складских услуг. Очевидно следующее, мы всегда идем по пути наилегчайшего сопротивления, отдаем детей на «аутсорсинг», детские сады, частично школы, но таланты выращиваются кропотливым трудом, и постоянной заботой. Видение компании «Коммерцгруп» подразумевает собой, умный контролинг, постоянное внимание к логистической составляющей бизнеса, реинжиниринг в каждом временном отрезке, процессные измерения, а также управления событиями в цепи поставок.

 

5. Промышленно-экологическая безопасность

 

5.1. Пожарная безопасность складского комплекса

 

В складских помещениях осуществляется хранение алюминиевых банок разных размеров, и размещение товара происходит с учетом физико-химических свойств, в частности относящихся к такой категории, как пожароопасность. В соответствии с ГОСТ 12.1.044–89 «Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения» и НПБ 105-03 «Определение категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности» склады принято, как мы знаем подразделять на пять категорий А, Б, В, Г и Д в зависимости от пожарной опасности хранимых в них материалов.

Категория А (взрыво- и пожароопасные) – помещения для хранения и обращения горючих газов, лития, карбида кальция; помещения зарядных станций щелочных и кислотных аккумуляторов.

Категория Б (взрыво- и пожароопасные) – склады баллонов с аммиаком; холодильники, работающие на аммиаке; хранение муки, сахарной пудры.

Категория В (пожароопасные) – склады хранения натурального и искусственного каучука и изделий из них; склады хлопка-волокна, шерсти, брезента, мешков, кожи, магния, титановой губки; склады леса, негорючих материалов (в том числе металлов) в горючей мягкой или твердой таре.

Категория Г – стационарные, специально оборудованные места для производства сварочных и других огневых работ с несгораемыми материалами, помещение котельных.

Категория Д – склады негорючих материалов и веществ в холодном состоянии при отсутствии мягкой или твердой сгораемой тары (упаковки), помещения мастерских, в которых производится обработка несгораемых материалов в холодном состоянии.

Такая классификация не отражает в полной мере специфические особенности процесса хранения и ограничивает возможность при выборе мер пожарной безопасности для складского помещения Компании, поэтому более целесообразно классифицировать склад пожароопасных веществ по принципу однородности хранимой продукции, а также в зависимости от опасности пожара или взрыва, возникающего при совместном хранении некоторых веществ и материалов. Требования пожарной безопасности по совместному хранению веществ и материалов регламентирует ГОСТ 12.1.004–91 «Пожарная безопасность. Общие требования».

 Складской комплекс комании «Коммерцгруп» являются основным типом складского помещения. При определении допустимости хранения здесь тех или иных веществ и материальных ценностей учитывается степень огнестойкости, класса конструктивной и функциональной пожарной опасности последнего. Степень огнестойкости здания определяется огнестойкостью его строительных конструкций, класс конструктивной пожарной опасности здания – степенью участия строительных конструкций в развитии пожара и образовании его опасных факторов, а класс функциональной пожарной опасности здания и его частей – их назначением и особенностями используемых технологических процессов. СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений» устанавливает четыре степени огнестойкости зданий – I, II, III, IV, четыре класса конструктивной пожарной опасности – С0, С1, С2 и С3 (непожароопасные, малопожароопасные, умеренно пожароопасные, пожароопасные).

 По функциональной пожарной опасности здания подразделяются на пять классов Ф1...Ф5 в зависимости от способов их использования и от того, в какой мере безопасность людей в них в случае возникновения пожара находится под угрозой. Складские помещения относятся к классу Ф5.2.
Рабочие помещения для сотрудников в зданиях складов I, II и III степени огнестойкости должны быть отделены несгораемыми стенами, перекрытиями и иметь самостоятельный выход наружу. Устройство окон, дверей во внутренних стенах рабочих помещений не допускается. Рабочие помещения складов IV степени огнестойкости должны располагаться вне зданий таких складов.

Большое значение для пожарной безопасности имеет правильная планировка складского комплекса. Менеджмент Компании учитывал, чтобы между складскими помещениями имелись противопожарные разрывы в соответствии с установленными нормами. Противопожарные разрывы должны быть всегда свободны, их нельзя использовать для складирования материалов, оборудования, упаковочной тары и стоянки транспорта. К зданиям и сооружениям по всей длине обеспечен подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны – при длине здания до 120 м и с двух сторон – при ширине более 60 м. Территория складского комплекса ограждена и имеет достаточное освещение согласно нормам Правил устройства электроустановок (ПУЭ).

Пожарная безопасность зависит от принципов организации складского хозяйства, создания условий для правильного хранения, исключающих совместное хранение веществ и материалов, при контакте которых может возникнуть опасность взрыва.

Планировка складских помещений сведена к определению мест расположения стеллажей или штабелей материалов, проходов между ними (при этом исключается загромождение, а также быстро удаляется упаковочный материал и тара с мест приемки и распаковки), организации сортировочных и рабочих площадок. Это вопрос первостепенной важности, ведь именно из-за неправильной планировки помещений предприятия довольно часто несут большие убытки.

Места хранения в зависимости от характера и особенностей грузов определены заранее; около них вывешены соответствующие таблички, информирующие о том, какие товары здесь хранят и в каком количестве. Лабораторную проверку материалов проводят в специальных лабораторных помещениях, использование для этих целей мест хранения не допускается.
Материалы и товары хранятся на стеллажах или в штабелях, которые достаточно устойчивы. Размещение стеллажей и штабеля вплотную к стенам и колоннам зданий, недопустимо и имеется пространство определенное пожарной безопасностью. Минимальное расстояние между штабелем (стеллажом) и стеной (колонной, выступающей конструкцией, приборами отопления) не менее 0,7 м, между штабелем (стеллажом) и перекрытием (фермой или стропилами) – 0,5 м, между штабелем и светильником – 0,5 м, между светильником и сгораемой конструкцией – 0,2 м.

В безсекционных складах или секциях шириной до 30 м и площадью не более 700 м2 против эвакуационных выходов (дверных проемов) оставлен проход шириной 1,9 м. В складском комплексе Компании площадь склада составляет более 15000 м2 оставлен проход шириной 1,7 м вдоль помещения склада. На полу склада четкими линиями выделены площадки для складирования материалов и товаров с учетом продольных и поперечных проходов, эвакуационных выходов и доступов к средствам пожаротушения. Разрывы между штабелями или стеллажами определяются соответствующими технологическими инструкциями.

 Отопление складских помещений является звеном в общем комплексе противопожарных мероприятий. Закрытые склады подразделяются на неотапливаемые и отапливаемые. Склады для хранения продовольственных товаров нуждаются в плюсовой температуре (+3-+15 °С).

Отопление складов производится централизованным способом (водяное) с гладкими батареями, калориферное. Запрещается применять в рабочих помещениях электронагревательные приборы с открытым нагревательным элементом, а также с нагревательным элементом, температура которого более 95 °С. Для отопления этих помещений используются безопасные электронагревательные приборы, масляные радиаторы типа РБЭ-1, которые имеют отдельную сеть питания с пусковыми и защитными устройствами и исправными терморегуляторами. При обнаружении неисправности или нарушении температурного режима нагреватель немедленно выключают и сообщают об этом лицу, ответственному за эксплуатацию.

Использование автопогрузчиков с двигателями внутреннего сгорания для перемещения и складирования сгораемых материалов и товаров в сгораемой упаковке (таре) не разрешается. По окончании работы в складских помещениях допускается оставлять несамоходные погрузочные механизмы (тележки, транспортеры) при условии размещения их на свободных площадях, но не в проходах и разрывах между штабелями или стеллажами. Все остальные механизмы выводят из складских помещений в отведенное для стоянки место.

 Технические мероприятия, направленные на предупреждение пожаров, связаны с правильным устройством и монтажом электрооборудования, электроосвещения, выполнения заземления и молниезащиты. Электрические сети и электрооборудование, установленные на складе, отвечают требованиям действующих Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей, СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства», Правил Системы сертификации электроустановок зданий (приказ Минтопэнерго РФ от 26.12.95 г. № 264).

Классификация помещений и наружных установок по степени взрыво- и пожароопасности при применении электрооборудования приведена в ПУЭ.
Конструкция, степень защиты оболочки, способ установки и класс изоляции применяемых машин, оборудования, аппаратов, приборов, кабелей, проводов и прочих элементов электроустановок соответствуют номинальным параметрам электросети (напряжение, сила тока, частота), классу взрыво- и пожароопасности помещений и наружных установок, характеристике окружающей среды, требованиям ПУЭ. Все электроустановки имеют аппараты защиты от пожароопасных факторов (токи утечки, короткое замыкание – к.з., перегрузка и др.). Для защиты от длительного протекания токов утечки и развивающихся из них токов к.з. имеются устройства защитного отключения (УЗО) по НПБ-243-37 «Устройства защитного отключения. Требования пожарной безопасности. Методы испытаний». УЗО, применяемые в электроустановках зданий на объектах Российской Федерации, отвечают требованиям действующего ГОСТ Р 50807–95 «Устройства защитные, управляемые дифференциальным (остаточным) током. Общие требования и методы испытаний» и в обязательном порядке пройти сертификационные испытания по утвержденной Главгосэнергонадзором и Главгосстандартом программе в специализированном на УЗО центре с выдачей российского сертификата соответствия и его регламентированным ежегодным инспекционным контролем.

 УЗО должно отключать защищаемый участок сети при появлении в нем тока утечки, равного отключающему дифференциальному току устройства, который согласно требованию стандарта может иметь значения в интервале от 0,5 до номинального значения, указанного заводом-изготовителем. УЗО не должно срабатывать при снятии и повторном включении напряжения сети и коммутации тока нагрузки и производить автоматическое повторное включение; оно должно срабатывать при нажатии кнопки «ТЕСТ». УЗО должны быть защищены от токов к.з. автоматическим выключателем или предохранителем, при этом номинальный ток защитных аппаратов не должен превышать рабочий ток УЗО.

Защита электроустановок и электрических сетей от перегрузок и токов к.з. осуществляется автоматическими выключателями и плавкими предохранителями. Аппараты электрической защиты должны быть рассчитаны на длительное протекание расчетного тока нагрузки и на кратковременное действие пикового тока. Номинальный ток плавких вставок предохранителей и автоматических выключателей указан заводом-изготовителем на клейме аппарата и соответствует токовой нагрузке.

По окончании рабочего дня электрооборудование склада обесточивают.

Электроосвещение складских помещений выполнено в соответствии с требованиями ПУЭ СНиП 23.05-95 «Естественное и искусственное освещение», ГОСТ 50571.8–94 «Электроустановки зданий. Требования по обеспечению безопасности». Для аварийного освещения используют только светильники с лампами накаливания. Светильники эвакуационного аварийного освещения подключены к сети, не связанной с рабочим освещением, начиная от щита подстанции, а при наличии одного ввода – от вводно-распределительного устройства (ВРУ). Устройства электрического освещения всех видов удовлетворяют требованиям ПУЭ и требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.007,0–75 «Изделия электротехнические. Общие требования безопасности».

Эксплуатация осветительных установок осуществляется в соответствии с действующими Правилами эксплуатации электроустановок потребителей (ПТЭ). Дежурное освещение и установка штепсельных розеток в помещении складов не осуществляется. Светильники отвечают требованиям НПБ 249-97 «Светильники. Требования пожарной безопасности. Методы испытаний», имеют закрытое или защищенное исполнение (со стеклянными колпаками) с защитной сеткой. Осветительная сеть смонтирована так, чтобы светильники не соприкасаются со сгораемыми конструкциями зданий и горючими материалами.

Способы выполнения силовых и осветительных сетей обеспечивает надежность, долговечность, пожарную безопасность. Сечения проводов и кабелей рассчитаны из условий нагрева (длительно допустимой токовой нагрузки), допустимой потери напряжения и механической прочности; сечения заземляющих и нулевых защитных проводников с соблюдением требований ПУЭ.

По способу выполнения проводка скрытая и имеет исполнение и степень защиты с учетом требований ПУЭ. Изоляция проводов рассчитана на напряжение не ниже 500 В при напряжении сети 380 В. Места соединения и ответвления жил проводов и кабелей, а также соответствующие зажимы имеют изоляцию, равноценную изоляции жил целых мест этих проводов и кабелей. Соединения и ответвления проводов и кабелей выполнена с помощью соединительных и ответвительных коробок из несгораемого материала. Металлические коробки имеют внутри надежную изолирующую прокладку.

Складской комплекс компании пройдя тщательную проверку полуил

Пожарный сертификат (Сертификат пожарной безопасности) - это документ, подтверждающий, что склад ООО «Коммерцгрупп» соответствует требованиям (правилам) пожарной безопасности.

Сертификация продукции и услуг в области пожарной безопасности проводилась с целью подтверждения соответствия складского комплекса требованиям пожарной безопасности, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации. Сертификат пожарной безопасности является обязательной составной частью сертификата соответствия продукции ГОСТ Р. Порядок организации и проведения сертификации определяется Государственной противопожарной службой по согласованию с Комитетом Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации.

 

5.2. Техника безопасности санитарно-эпидемиологической службы

 

5.2.1. Обеспечение условий труда логистического персонала

 

Сертификация товаров и услуг на сегодняшний день считается обязательной процедурой. Компания ООО «Коммерцгруп» рассматривает ее как официальную гарантию качества, что, в большей степени, влияет на конкурентоспособность товаров и услуг, а, следовательно, на усовершенствование предпринимательской и коммерческой деятельности.

Заключение СЭС, или заключение санитарно-эпидемиологической службы, выдается по завершении проведения испытаний, на основе составленного протокола и документов, предъявленных заказчиком экспертизы. Заключение СЭС показывает то, что провели испытания складского комплекса, склад соответствует всем санитарно-гигиеническим требованиям и правилам. С помощью проведения экспертизы не выявило несоответствие санитарным нормам условиям среды обитания, производственной или другой деятельности, товаров и услуг, проекта строительства складского комплекса Компании.
На сегодняшний день санитарно-эпидемиологическая экспертиза товаров и услуг считается важной процедурой, как прохождение сертификации на соответствие стандартам ГОСТ Р на товары, которые подлежат обязательной сертификации. При получении санитарно-эпидемиологического заключения можно выделить огромный минус, так как экспертизу можно провести только в Департаменте Госсанэпиднадзора Минздрава России.

Экспертиза проекта строительства является обязательным этапом инвестиционного процесса, в ходе которого проводится анализ соответствия намечаемого строительства техническим, противопожарным, экологическим, санитарным и экономическим нормам, дается оценка технико-экономических показателей и проектных решений предприятия, зданий и сооружений с целью предотвращения строительства складских комплексов, создание и использование которых не отвечает требованиям государственных норм и правил или наносит ущерб охраняемым законом правам и интересам граждан, юридических лиц, территорий и государства, а также в целях контроля за соблюдением социально-экономической и природоохранной политики. Управление государственной экспертизы (Главгосэкспертиза) проводит комплексную экспертизу проекта строительства по вопросам конструктивной прочности, сейсмостойкости, эксплуатационной, пожаро- и взрывобезопасности, охраны труда.

Эффективность логистических технологий в значительной степени зависит от организации условий труда человека. В соответствии с Трудовым кодексом РФ (ст. 209) охрана труда - это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально-экономические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. Условия труда представляют собой совокупность производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность, производительность, а также на здоровье работника. На рис. представлены разработанные на базе ТК РФ принципы установления государственных гарантий трудовых прав формируемой организации и условий труда логистического персонала. Из рис. видно, что сторонами трудовых отношений являются работник и работодатель.

В ст. 21 ТК РФ описаны основные права работника по заключению, изменению, расторжению трудового договора и др., а также включены обязанности работника по соблюдению трудовой дисциплины, добросовестному исполнению своих трудовых обязанностей и других обязательств по охране труда и обеспечению безопасности.

В ст. 22 ТК РФ содержатся основные права работодателя по заключению, изменению и расторжению трудовых договоров с работниками (работодатель может требовать от них исполнения трудовых обязанностей, заключать коллективные договоры и др.), а также включены обязательства работодателя по соблюдению государственных законов, нормативно-правовых актов, обеспечению безопасности и условий труда, отвечающих требованиям гигиены труда и др.

На основе государственного правового регулирования трудовых отношений формируются в отделе логистики или департаменте организационные принципы разделения труда его работников. Они заключаются в том, что отдельным работникам разрешается выполнять только узкий, специализированный по одному направлению объем работ (например, складские операции), а другим, наоборот - решать более широкий круг вопросов (например, отвечать за снабженческо-транспортную цепь). Такое размежевание должно предусмотрено в служебных обязанностях логистического персонала. Очевидно, что работники широкого профиля могут получать большее материальное поощрение или иметь дополнительно оплачиваемый отпуск.

Условия труда персонала напрямую связаны с его рабочим местом. К факторам, формирующим благоприятные условия труда, относятся: социально-психологические, обусловленные в основном качествами человека , включающие стресс-факторы, напряженность труда, психико-физиологическое состояние человека и др.; эстетические, включающие чистоту рабочего места и помещения, световое "успокаивающее" оформление стен помещения, озеленение близлежащей территории и др:, санитарно-гигиенические, включающие такие элементы гигиены труда, как чистота воздушной среды помещения, требуемая влажность и температура, освещенность рабочего времени, минимальный шум (не более 40-60 дБ), отсутствие вибраций и низкий, экологически безопасный, фон электронно-магнитного облучения и др.; лечебно-профилактические, включающие обеспечение санаториями, домами отдыха, профилакториями, фитнесцентрами, бассейнами и др.; безопасные условия труда, включающие соблюдение техники безопасности эксплуатации сооружений, технических средств и др.

Количественно оценить эффективность безопасности условий труда (Ку.т) логиста можно по формуле (5.1.):

Description: http://www.bizeducation.ru/library/log/indust/6/chain/lo_ch012.jpg (5.1.)

 

где Фп - потери рабочего времени из-за невыхода на работу логиста по причине повреждений здоровья на рабочем месте, человеко-дни;
Ф - фонд рабочего времени логиста, человеко-дни (за определенный период).

Таким образом, в логистических технологиях действуют те же трудовые законодательства, которые распространяются на все отрасли экономики вне зависимости от вида собственности (рис.5.1.). Соблюдение правовых основ трудовых отношений, регламентированных ТК РФ с обязательным чередованием работы и отдыха, имеет решающее значение для сохранения здоровья персонала. В соответствии с ТК РФ нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю, т.е. 8 часов при 5-дневной (два выходных дня) и 6,66 часа при 6-дневной (один выходной) неделе. Нерабочие (праздничные дни) составляют 11 дней в году. Во втором случае администрация может увеличивать рабочую смену на необходимое количество минут, чтобы в итоге за неделю продолжительность рабочего времени составляла 40 часов. Ежегодный основной оплачиваемый отпуск составляет 28 календарных дней. Режим работы логистического подразделения, т.е. время начала и окончания работы, а также перерывы, определяет администрация по согласованию с местным профсоюзом. Ночным считается время работы с 22 до 6 часов утра, продолжительность которого сокращается на час. Учитывается также и суточная норма сна каждого работника.

 

Description: http://www.bizeducation.ru/library/log/indust/6/chain/lo_ch011.jpg

Рис.5.1. Правовые основы трудовых отношений

 

5.3. Негативные последствия загрязнений окружающей среды. Улучшения экологических показателей

 

Загрязнение окружающей среды - это загрязнение атмосферного воздуха токсичными компонентами отработавших газов автомобилей, транспортный шум, вибрации, электромагнитные излучения, засаливание земляных массивов, загрязнение водоемов и подпочвенных вод, нарушение ландшафта при строительстве автомобильных дорог, водная и ветровая эрозия.

Наиболее существенный вред наносят токсичные компоненты отработавших газов и автотранспортный шум.

Токсичность выбросов автомобилей в большинстве экономически развитых стран мира является основным источником загрязнения окружающей среды. В целом, экологический ущерб, наносимый автотранспортом окружающей среде и здоровью населения в Российской Федерации, достигает 10 млрд. долларов США, то есть около 3% ВВП.

Негативное воздействие автотранспортного комплекса на окружающую среду приводит к следующему:

к истощению генофонда видов и популяций в результате динамического воздействия транспортных объектов (прежде всего в ДТП) на человека, животный и растительный мир;

к ингредиентному (токсичные компоненты) и параметрическому загрязнению (шум, вибрации, воздействие электромагнитных полей) воздуха, воды, почвы, растительности, что приводит к росту заболеваемости населения, снижению плодородия земель, разрушению зданий и др.;

к изменению существующего ландшафта и параметров среды (рельефа местности, регенеративных свойств природы, степени концентрации стока поверхностных вод), микроклимата (скорость и направление ветра, температура, влажность воздуха);

к истощению природных ресурсов (воды, кислорода, воздуха изъятию земельных площадей), конструкционных, эксплуатационных материалов, энергоресурсов.

       В целом, решение задачи уменьшения вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду будет осуществляться путем стимулирования производства и использования более экологически безопасных автотранспортных средств, топлив, смазочных материалов и т.д. В ближайшие 5-8 лет следует осуществить ряд первоочередных мер технического, технологического и организационного характера, направленных на повышение экологической безопасности автотранспорта и совершенствование систем его экологического контроля, в том числе:

разработка проекта федерального закона «Об обеспечении применения в Российской Федерации международных норм выбросов вредных веществ автотранспортными средствами». Закон будет стимулировать выпуск автомобильной техники с экологическим показателями, соответствующими современным требованиям;

принятие федерального закона «О запрете производства, ввоза и реализации автомобильных бензинов с содержанием свинца более 0,01 г/куб. дм». Документ разрабатывается в целях обеспечения эксплуатации автомобильной техники, оборудованной каталитическим нейтрализаторами. До его принятия выпуск отечественными заводами автомобилей с нейтрализаторами для внутреннего рынка будет ограничен из-за невозможности их работы на этилированном бензине;

повышение эффективности государственного контроля за автотранспортными средствами при их эксплуатации;

ужесточение сертификационных требований к транспортной технике, технологиям и эксплутационным материалам с целью обеспечения максимальной экологической безопасности;

создание системы стимулирования ускоренного обновления парка АТС за счет вывода из эксплуатации автомобилей, не удовлетворяющих экологическим нормативам;

повышение требований к владельцам подвижного состава с точки зрения обеспечения соответствия автотранспортных средств экологическим нормам при выдаче лицензий и лицензионных карточек на них.

Рассмотрев проблему экологии и экологические требования на автомобильном транспорте, определим выбросы токсичных веществ на примере нашего предприятия.

Расчеты по упрощенной схеме выполняются для сле­дующих загрязняющих веществ: СО - оксид углерода; VOC - углеводороды в пересчёте на СН1,85;

NOx - оксиды азота в пересчёте на N02;

РМ                  - твёрдые частицы;

S02                 - диоксид серы;

С02                 - диоксид углерода;

СН4                 - метан;

NMVOC - неметановые углероды; NH3 - аммиак; N20 - закись азота.

Детализированная расчётная схема основана на дан­ных по удельным выбросам загрязняющих веществ с отрабо­тавшими газами с использованием определенных классифика­ционных принципов, учитывающих мощностные диапазоны, возрастные категории, вид рабочего процесса применяемого двигателя.

Упрощенная схема:

Выброс i-го загрязняющего вещества ДСМ j-го типа за 1 маш.-час Mt

 рассчитывается по формуле (5.2.):

Mt=gi * Qj , г / маш. - час                                                            (5.2),

где Qj - потребление моторного топлива дорожно-строительной машиной j-го типа за 1 маш.-час, кг/маш.-час; gi - выброс i-го загрязняющего вещества при сгорании 1 кг топлива, г/кг. Значения git приведены в (табл. 5.1.).

Топливопотребление по паспортным данным определяет­ся по формуле (5.3.):

 Qj=NeMj * Kuj * gej * 10-3 , кг / маш. - час (5.3),

где NeMj - номинальная мощность двигателя машины данной марки, кВт; Kuj - коэффициент использования мощности двигателя данной машины; gej - удельный расход топлива двигателя на режиме номинальной мощности, г/(кВт.ч).

 

Значение удельных выбросов при сгорании 1 кг дизельного топлива                      Таблица 5.1

Тип двигателя

Выброс загрязняющего вещества, г/кг

 

 

NOx

NMVOC

CH4

СО

NH3

N20

РМ

CO2

SO2

Дизель 4-х тактный

 

48,8

 

7,08

 

0,17

 

30,0

 

0,007

 

1,30

 

5,73

 

3140

 

1,59

Примечание. VOC определяется как сумма NMVOC и СН4.

 

Метод расчета выброса токсичных веществ АТ, разработанный в Институте комплексных транспортных проблем. В основу метода заложен пробеговый выброс токсичных веществ средним автомобилем по отдельным группам (легковые, грузовые и автобусы) и по типу использованного двигателя (карбюраторный или дизельный ДВС). Расчет позволяет определить «условный выброс» (5.4.), который для получения реальных данных необходимо корректировать в зависимости от различных природно-климатических условий, условий движения, технического состояния автомобилей, с учетом выброса картерных газов и испарения топлива.

Для рассматриваемого района масса выделенного токсинного вещества j за время t Mj определяется по формуле:

 (5.4.) , где

i – количество автомобилей;

Nik – количество автомобилей в i-й группе с двигателем К-го типа в расчетном периоде, тыс.шт.;

lik – средний пробег автомобиля i-1 группы с двигателем К-го типа за расчетный период, тыс.км;

mjik- пробеговый выброс j-го токсичного вещества автомобилем с двигателем К-го типа за расчетный период, т/км;

ПRjikn – произведение коэффициентов влияния факторов на выброс в данном районе j-го вещества автомобилем i-й группы с двигателем К-го типа.

ПRjikn учитывает: средний возраст парка, отличие фактического режима движения от используемого при испытании по определению пробегового выброса токсичного вещества, природно-климатические условия, уровень технического состояния.

Коэффициенты определяются по специальным графикам, рассчитанным для каждого фактора. Безусловно, по этой методике можно получить условный объем выброса токсичных веществ, но даже ошибка в 10-15% не будет значительно влиять на разработку (в случае необходимости) мероприятий, направленных на снижение загрязнения воздуха.

В Федеральном законе Российской Федерации «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002 г. определены основы государственной экологической политики, обеспечивающие сбалансированное решение социально-экономических задач, сохранение благоприятной окружающей среды, природных ресурсов в целях удовлетворения потребностей нынешнего и будущих поколений и обеспечения экологической безопасности.

 В качестве приоритетных задач в данном документе указано на необходимость научно обоснованного сочетания экологических, экономических и социальных интересов человека, общества и государства в целях обеспечения устойчивого развития и благоприятной окружающей среды, усиления ответственности природопользователей за обеспечение экологической безопасности.

Реализация такого подхода в значительной мере связана с развитием такой системы учета и оценки экологических затрат, прежде всего, на уровне предприятия, которая бы обеспечивала рациональное природопользование и экологическую безопасность производства. В этой связи одним из важных направлений реализации Экологической доктрины Российской Федерации в части экономических и финансовых механизмов развития и совершенствования государственной экологической политики является обеспечение прямой зависимости объемов финансирования природоохранных мероприятий от уровня воздействия на природные системы.

 Устойчивое эколого-экономическое развитие общества требует значительных усилий как по общему объему финансовых средств для стабилизации среды обитания, так и по перераспределению материальных и финансовых ресурсов. Высокий уровень качества окружающей среды является одной из целей общественного производства, что требует значительных затрат для его поддержания. С другой стороны, уровень качества окружающей среды тесно связан с процессом производства и влияет на уровень общественно необходимых затрат. Таким образом, правомерно говорить о взаимосвязи общественно необходимых затрат на сохранение и поддержание качества окружающей среды. Указанные эколого-экономические процессы характеризуются при помощи таких категорий, как экологические издержки, обусловленные необходимостью предупреждения и компенсации вреда окружающей среде, и экологические (природоохранные) затраты.
Следует отметить, что действующая в настоящее время в Российской Федерации система оценки природоохранных затрат начала формироваться в середине 80-х годов. Она сыграла важную роль в формировании и развитии системы платного природопользования в стране.

Вытекает необходимость согласованного развития производства и природопользования, при котором цели производства - обеспечение потребности человека в продуктах и услугах, и цели природопользования - обеспечение потребностей в природных ресурсах и сохранение благоприятной окружающей среды, достигаются гармонично.

Вопросы охраны природы и рационального использования при­родных ресурсов рассматривается с полным учетом осо­бенностей природных условий района в городе Щелково расположение проекти­руемого объекта, оценивается его влиянию на экологию прилегающего района, возможности предупреждения негативных последствий в ближайшей и отдаленной перспективе. В результате осуществления принятых проектных решений обеспечены нормальные санитарно-гигиенические условия рабо­ты и быта населения, проживающего в районе размещения складского объекта, а отрицательное воздействие склада на флору и фауну сведено к минимуму.

 

 Заключение

 

Хозяйственная деятельность невозможна без функции хранения, которая имеет место на складе, неотъемлемом звене любой логистической системы.

Современный складской комплекс, имеющий в своем составе оснащенные объекты инфраструктуры, обладающий совершенными технологиями, позволяет решать многие проблемы обращения материальной продукции. Поскольку процессы, связанные с функционированием складов, в конечном счете являются значительной составляющей совокупных затрат, то правильно организованный склад позволяет оптимизировать издержки логистической системы.

Речь идет об экономической стратегии складирования.

Не менее важную роль играет и сервисная стратегия складирования, которая включает ряд видов сервисных выгод: приближение запасов к рынку, формирование рыночного ассортимента, комплектование смешанных грузовых отправок и т.д. Таким образом, складирование создает стратегические выгоды двух типов экономические и сервисные, которые были изложены в дипломной работе.

Изменения структуры материальных потоков предопределяют образование складского хозяйства, поскольку на этих объектах производится преобразование материального потока посредством изменения параметров принимаемых и отгружаемых партий грузов по величине, составу, времени и т.д. Поскольку данные преобразования связаны с затратами труда, это увеличивает стоимость единицы потока. Процессы, связанные с функционированием склада, оказывают значительное влияние на оптимизацию движения материальных потоков во всей логистической цепи и в конечном итоге - на совокупные издержки обращения .

Сегодня система товародвижения в России приобрела совершенно новую форму для потребителей, производителей, поставщиков и других ее участников.

 Интегрированный подход в логистике предполагает управление сквозными потоками, проходящими через все звенья логистической системы. Складской комплекс Компании является не только интегрированной составной частью, но и системообразующим звеном логистической системы, в которой предусмотрены накопление, переработка, распределение материального потока. Такой подход позволит обеспечить достижение высокого уровня рентабельности всей системы ООО «Коммерцгруп». Это совсем не исключает возможность отдельного анализа и исследования составляющих звеньев и элементов логистической системы, в том числе и складского компекса.

Современный склад - это сложный объект, как с технической, так и с управленческой точки зрения. Склад является материально-технической базой основных участников логистической системы, через которую проходит материальный поток.

Склады создаются для временного накопления запасов с целью своевременного снабжения производства и потребителя - готовой товарной продукцией.

Условия ведения бизнеса сегодня требуют для эффективного выполнения функций по обработке материальных потоков использования современной складской инфраструктуры, активного применения прогрессивных технологий, прикладных компьютерных программ и систем автоматизации технологических процессов, внедрения системы контроля качества оказываемых услуг, поскольку это значительным образом влияет на стратегию принимаемых решений и организацию движения материальных потоков. Понятие «организация складского хозяйства» охватывает все стороны работы материальных складов и их эксплуатации и включает в себя:
• деятельность складов по своевременному и ритмичному выполнению планов снабжения или распределения;
• четкую работу складов по приемке, хранению, отпуску и учету материальных ценностей;
• организацию продвижения материалов с наименьшими издержками от поставщиков к потребителям;
• обеспечение необходимыми площадями для хранения;
• оснащение стеллажами, подъемнотранспортным и другим оборудованием;
• работу по содержанию и ремонту и т.п.
Число возможных вариантов реализации составляющих складской системы может быть значительным, а сочетание их в различных комбинациях еще более увеличивает многовариантность системы.
Процесс принятия решения в системе проектирования и организации складского хозяйства ООО «Коммерцгруп» состоит из трех основных частей. На первом этапе необходимо было определить цели организации складского хозяйства, проанализировать параметры грузопотока и складских операций, определить критерии эффективного функционирования.

 Анализ альтернативных вариантов всех необходимых составляющих осуществлялься в определенной последовательности. Выбор оптимального варианта системы в целом производился с учетом технико-экономической оценки каждого из них. Организация нового складского хозяйства осуществлялось на следующих принципах.

Принцип системного подхода заключался в рассмотрении всех элементов складской системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели. Данный принцип предполагает логистическую координацию и интеграцию, состоящую в рассмотрении складского хозяйства как неотъемлемой части системы более высокого уровня.

Принцип экономической эффективности предполагал оценку экономической эффективности складского хозяйства с точки зрения ее вклада в общую экономическую эффективность логистической системы.

Принцип приоритета технологии рассмотрение складской технологии в качестве отправной точки при построении эффективной системы функционирования всего складского хозяйства. Технология во многом определяет структуру и перечень участников складских процессов. Изменения в технологии существенным образом могут изменить структуру процессов, продолжительность их осуществления, структуру взаимосвязей, последовательность операций и процедур.

Принцип процессного подхода построение складской системы исходя из определяющей роли происходящих в ней бизнеспроцессов. Каждый бизнеспроцесс направлен на достижение локальной цели, стоящей перед складской системой в целом, а их совокупность стратегическим целям Компании. Процессы определяют схему документооборота и процедуры принятия решений, организационную структуру складского хозяйства и влияют на уровень затрат.

Принцип оптимального построения достижение оптимальных уровней технического оснащения, информационного обеспечения, построения организационной структуры и квалификации персонала.

При оптимизации складского хозяйства основным критерием выступало соотношение совокупных затрат и эффективности функционирования.

Принцип единого информационного пространства предполагает интеграцию информационных потоков, возникающих в процессе функционирования складского хозяйства с другими информационными потоками внутри системы и с внешней средой. Создание единого информационного пространства

позволило существенно сократить обеспечение складских технологических процессов и доступность информации.

 

Список литературы

 

1.      Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2006. – 640с.

2.      Беспалов Р.С. Транспортная логистика. Новейшие технологии построения эффективной системы доставки. – М.: Вершина, 2007. – 384с.

3.      Бродецкий Г.Л. Моделирование логистических систем. Оптимальные решения в условиях риска. – М.: Вершина, 2006. – 376с.

4.      Вахламов В.К. Подвижной состав автомобильного транспорта: Учебник. – М.: Академия, 2003. -408с.

5.      Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. – М.: Маркетинг, 1998. – 228с.

6.      Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч.2. Гл.40. Перевозка.

7.      Дыбская В.В. Взаимодействие логистики со смежными отделами компании при решении задач распределения. // Логистика и управление цепями поставок. - №5, 2006. –с.35-45.

8.      Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. – М.: Вершина, 2006г. – 176с.

9.      Иванов О.В. Информационная поддержка контура «Логистика и SCM» в системе SAP R/3.// Логистика и управление цепями поставок. - №5. 2005, –с.21-36.

10.    Инкотермс. Международные правила толкования торговых терминов. – М.: Изд-во ОМЕГА–Л, 2006.-76с.

11.    Ковалев К.Ю., Уваров С.А., Щеглов П.Е. Логистика в розничной торговле: как построить эффективную сеть. – СПб.:Питер, 2007. – 272 с.

12.     Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. Редакцией проф. В.И.Сергеева. – М.:ИНФРА-М, 2005. – 976с.

13.     Котлер Ф. Маркетинг менеджмент – СПб.: Питер Ком, 1998. -896с.

14.     Логистика: Учебник. / Под. ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2006. – 368 с.

15.     Марченко В. Алгоритм выбора логистического оператора. //Логистика и управление цепями поставок, 2006. - №3. – с.30-43.

16.     Мескон М., Альберт М., Хедуори Ф., Основы менеджмента. – М.: Дело, 1994.

17.     Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. – М.: ЮНИТИ, 2000.

18.     Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебн. – М.: Рос-Консульт, 1999. -64с.

19.     Практикум по логистике: Учеб. Пособие / Под ред. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2000.

20.     Райан Б. Стратегический учет для руководителя./Пер. с англ. Под ред. В.А.Микрюкова. – М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998. – 616с.

21.     Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. -2-е изд. – М.: Дело и сервис. 2004. -544с.

22.     Саркисов С.В. Управление логистикой. – М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел-Синтез», 2001. – 416с.

23.     Сергеев В.И. Контроллинг в логистических системах.// Логистика и управление цепями поставок. - №3. 2005. –с.56-69// -№4.2005. –с.60-83.

24.     Сергеев В.И., Черногоров А.В. Рекомендуемая модель операций в цепях поставок – SCOR-модель.// Логистика и управление цепями поставок. - №1. 2005. –с.56-71// -№2.2005. –с.64-75.

25.     Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. – М. ИНФРА-М,2001.

26.     Сергеев И.В. Информационная поддержка планирования цепи поставок (на примере компании «Вимм-Билль-Данн»)// Логистика и управление цепями поставок. - №5. 2005. –с.6-13

27.     Сергеев И.В. Реализация процедуры контроллинга логистической деятельности в цепях поставок с применением системы KPI/// Логистика и управление цепями поставок. - №3. 2005. –с.33-45

28.     Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. Пер. с англ. 4-е изд. – М. ИНФРА-М,2005. 976с.

29.    Уотерс Д. Логистика. Управление цепью поставок: пер. с англ. – М.: ЮНИТИ, 2003. -199с.

30.     Чеботарев А.А. Логистика и маркетинг. Маркетологистика: Учебное пособие для вузов. – М.: Экономика, 2005. -247с.

31.     Эволюция управления цепями поставок. Мировой и европейский опыт. Семинар. Проф. Петер Клаус. – М. ВШЭ 2-4 апреля 2007 г.

32.     Harvard Business Review On Supply Chain Management. Harvard Business School Press. Boston. Copyright 2006.

33.     http://www.baltcontainer.ru/

34.     http://www.bd.com/

35.     http://www.anga.pl

36.     http://www.europegaz.pl

37.     http://www.loginfo.ru/

38.     http://www.logiplan.de/

39.     http://www.sicom-containers.com/

40.     http://www.soloplan.de/

info@vybor-group.ru